近日，成都地铁公司再次传来好消息，原本计划今年10月通车的成都地铁1号线将提前到9月底。地铁1号线试运营的服务时间也已初定，为每日早上7时至晚上9时，每天运营14个小时，10分钟一班。目前已经上报成都市政府等待批复。

　　对于这个运营时间，很多成都市民认为：发车太晚，收车太早。

　　市民声音>>>

　　能不能延长到晚11点收车

　　“晚上9点就收车，可我要10点才下班，不是坐不成地铁了？”对于运营时间，一些市民表示，收车时间早了些，本想着地铁开通了交通就方便了，但没想到收车时间太早，下班还是没法坐地铁。“地铁应该像一些公交线路一样，晚上10点收车，或者11点收。”家住新会展附近的张家宏认为，收车时间太早，对于沿线市民来说，方便作用打了折扣。

　　记者了解到，北京地铁多条线路最早末班车都在晚上10点以后，最晚的甚至接近凌晨零点。天津、沈阳、广州、上海等城市地铁线路末班车大都在晚上10点或11点之后。

　　力争3个“0”>>>

　　服务热线开通 按键查询

　　成都地铁服务热线“028-61638000”早在2个月前开始申请，8月20日正式开通，3个“0”分别代表“0安全事故，0服务缺陷，0投诉率”。

　　拨通该服务热线，根据提示可以知道，按1号键为“首末班车时间查询”，按2号键是“票价政策查询”，按3号键可以了解“地铁乘坐安全常识”，更多服务可以按9号键。

　　按下9号键，转为人工服务。接线员介绍，服务热线目前已开始接受市民各种关于地铁乘车的咨询。

　　地铁票价查询、乘车时间查询、地铁周边有什么好吃好玩的、乘客须知、失物招领等，都可拨打服务热线进行咨询，同时还可咨询乘坐地铁方法、常见小问题的解决办法等。

　　紧急逃生>>>

　　拉下紧急手柄 4秒逃出车外

　　乘坐地铁遇到突发情况后怎么办？

　　早在成都地铁机车从青岛回到成都时，地铁公司运营事业总部副主任薛明哲就曾表示，在每节列车门口，都有一个新的装置——紧急手柄，下面用中英文写着“紧急时打开此装置”、“扳动手柄”、“手动打开客室门”等字。遭遇紧急状况，通过紧急手柄，乘客可以在极短时间内打开车门，逃到隧道内的紧急疏散平台上。

　　紧急手柄的窗口打开，里面现出一个红色手柄，将手柄拉下来紧闭的列车门将裂开一条四五厘米宽的缝隙。用力一扳后，车门会大开，乘客可以顺利逃出车外，整个过程仅用4秒。“如果没有出现紧急状况，禁止任何人使用这个设备！”薛明哲说，如果在正常安全运行的状态下使用紧急手柄，列车会突然停下来，这对行车安全、乘客安全都将带来巨大影响。

　　地铁上暂时没有急救医生和乘警，如果出现紧急情况，市民可通过紧急按钮联系工作人员。如果遇到地铁车厢着火或停电，车厢内有紧急按钮，可以通过紧急按钮来呼叫工作人员。地铁车辆都有备用电，如果地铁轨道停电，会立即启用备用电，照明和通风设备等短时间内不会受到影响。

　　网络调查>>>

　　7成网友反对“朝七晚九”5成网友希望23时收车

　　网友观点>>>

　　21时收车公共交通丧失意义

　　网友：这个时刻表说明，再也找不到成都这么懒惰的城市了。

　　网友：晚上9点太早了，尤其是对于住在五城区以外的市民，等于在春熙路逛个街，10点来钟就只有打车或者开车回郫县了？公共交通的意义就又看不到了。

　　网友：成都地铁晚上收车的时间太早了，会给大家带来很多不方便，其他城市的地铁都比较晚。前几天去香港，香港的地铁很方便，每3分钟就会来一趟，而且要到凌晨才收车。

　　网友：现在好多加班的，好多上夜班的咋整嘛，等于还是只有去打车，出租车也涨价了，这个明显要不得哈。

　　网友：地铁收班时间太早了，早上的头班车时间又太迟了！根本就失去地铁的意义。还不如多加几十班公交车，晚上12点收班，少花钱好！

　　网友：我看地铁中午再休息3个小时，把饭吃了再睡会午觉再来运行比较好，免得那么辛苦。

　　网友：我是个外来的打工人员，我想建议一下，现在在商场上班的人很多，商场一般上班都是早上7点后到晚上10点30分后才下班，如果收得太早的话，有很多人都会赶不上的。这样会给这些人群带来很多的不便。

　　网友：作为“西南的经济政治中心”的成都，晚上9点就没有地铁了？


　　同步播报>>>

　　地铁2号线牛王庙站—牛市口站左线隧道贯通

　　成都地铁 2号线牛市口站—牛王庙站区间左线隧道于8月15日下午6时顺利贯通，右线隧道已于7月1日贯通，目前正加班加点地进行吊装、转场，为二次始发做准备工作。

　　牛市口—牛王庙左线隧道全长1314米，盾构机在牛市口站西端下井，由东向西掘进到达牛王庙站。隧道上方均是主车道与公交道，车流量大、人流密集且通信管路、污水、雨水管错综复杂。目前，吊装、转场工作正有序开展。 早报记者刁明康