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　　近日，哈市67路公交车司机王力(化名)给本报热线来电，反映了一个多年来困扰哈市公交车司机的心病：哈市公交车队仍然存在着收取公交车司机风险抵押金的违规情况。25日、26日两天，记者采访发现，哈市公交车队收取司机风险抵押金的情况非常普遍。据一位资深业内人士介绍，公交车队收取公交司机风险抵押金已经严重违反了《劳动合同法》规定，必须叫停。

　　想入行

　　至少先交5000元抵押金

　　据王力介绍，哈市公交行业存在的这种情况已经是业内公开的秘密了，并且存在多年。哈市许多公交司机已经向有关部门反映很长时间了，但始终没有得到有效解决。王力无奈地向记者介绍：“我们公交司机要想入行，就必须先给车队交纳5000元—10000元的风险抵押金，否则车队根本不予录用。有许多打算入行的准公交司机，都是因为拿不出风险抵押金而被拒之门外。”

　　记者了解到，哈市目前共有公交司机6500名左右，按一名公交司机交纳5000元风险抵押金计算，哈市的143条公交车队就总共收取了司机3200多万元的风险抵押金。

　　出事故还得司机自己掏钱处理

　　抵押金是否为司机们提供了风险保障呢？哈市某公交车队司机王师傅介绍：“公交司机就是交了风险抵押金也没有得到任何风险保障。出了交通事故后，还是得司机自己掏钱处理，车队根本不管！有的司机因为拿不出修车钱，车队就在风险抵押金里直接扣除了。这些现象现在每个车队都普遍存在，司机们大都是有苦说不出！”王师傅还气愤地向记者讲述了一次亲身经历，本月初他驾驶着公交车在道里区与一辆轿车相撞，该车队车队长到达现场后，直接问他是否有赔偿能力，当王师傅回答没有能力赔偿时，车队长就直截了当地对他说：“修车钱从你的抵押金里扣了。”

　　不干了想全额要回钱难上加难

　　一位不愿意透露姓名的公交车司机李师傅介绍：“现在的公交车司机要是选择离岗后，想要回抵押在车队的风险抵押金简直是难上加难，尤其是想全额要回，更是难比登天。半年前我选择离开车队，就要回抵押在车队的10000元抵押金一事，就是跑了6次才要回来的，简直太费劲了！真不知道车队为什么要拖延返还我们的血汗钱。”

　　风险抵押金就是转嫁风险给司机

　　哈市一位资深业内人士向记者表示，现在哈市各公交车队存在的向公交司机收取风险抵押金一事，是严重的违规行为。根据我国《劳动合同法》规定：用人单位招用劳动者，不得要求劳动者提供担保或以其他名义向劳动者收取财物，公交车队的做法明显不合法。

　　另外，收取风险抵押金后公交车队就应该为公交司机提供基本的风险保障，现在哈市各个车队存在的这种问题，其实就是等于让公交司机自己拿钱承担风险保障，所谓的风险抵押金就是把风险转嫁到司机身上，车队根本没有尽到任何风险保障的责任。现阶段，哈市奇缺公交车驾驶员，收取风险抵押金更是抬高了公交车司机入门的门槛，掣肘了哈市公交行业的发展，必须叫停。