“有时等车一等就是1小时以上，有时司机到站后发现站台没人就直接开走了，一些通宵公交车确实太不规律了！”连日来，多名乘客向本报反映，深夜想搭上通宵公交车，实在太难了，“能不能坐得上，基本要靠运气”。

       夜班公交最长两小时一趟

       据了解，武汉眼下共开通有6条通宵公交线路，分别是24、64路（外环）、536、545、10、518路，其正常运营时间为晚10时至凌晨5时，发车班次一般为四至五趟。晚10时至12时前，发车间隔1小时以上。到了凌晨，发车间隔更长达2小时。比如，518路通宵车由武昌火车站开往珞喻路佳园路站，武昌火车站发车时间为22：30、00：00、2：00、4：00；珞喻路佳园路发车时间为23：10、0：40、2：40、4：40。

       到站难准点坐车靠运气

       记者采访了解到，通宵公交车夜间不仅发车间隔长，而且到站很难有个准点儿。对此，多数公交司机承认这一事实。他们表示，晚12时之前，一般会发两趟车，发车间隔在1小时左右。但晚10时后商场下班、夜市打烊，部分地段易堵车，所以到站时间不太准。

       还有司机称：“坐通宵车的乘客较固定。不少经常下夜班或上早班的市民，都会估摸着时间提前一二十分钟到公交站点等。通宵车的客流，前半夜较多，后半夜很少。凌晨2时最冷清，经常只有几个人，甚至有时没一个乘客，不少司机看到站台上没有人，就减速开走。”

       记者多处观察发现，目前公交站牌上标注的只有夜班车的发班时间，具体到中途站点的时间，完全没有标注。对于想搭通宵公交的乘客，基本只能根据经验估计。

       公交部门表示，就目前的客流情况来看，加密通宵车的车距不太实际，但会加强管理，要求司机行车尽量准点，同时，所有站点必须按站停靠。

       期盼电子站牌早“上岗”

       如何破解夜班公交不好等的难题，昨日，武汉公交管理办表示，未来随着智能电子公交站牌的推广，预计这一难题将会得到解决。

       据了解，武汉市目前正在建设智能公交电子站牌，这种电子设施能实时滚动告诉乘客公交车具体的到站信息。比如，下一趟公交车运行到了哪里、还有多长时间到达本站。

       这样，到了晚上，如果乘客拿不准这些线路还有没有车的时候，电子站牌就能帮上忙，减少乘客不确定的盲目等待。与此相配套，公交车必须加装GPS系统。目前，公交508、715、727路正在抓紧车载GPS的测试和整改试验，但全市7000余台公交车都加装GPS还需要一段时间。

       武汉市公交管理办说，目前，全市共有200个电子站牌，基本分布在江城主干道。而通宵公交线路主要沿着城市主干道设置，当前，应尽快完成通宵公交车与智能公交电子站牌的对接。