每天早晨，有大约四五千八卦洲的上班族要登上南洲线公交车，到城区上班。每到冬天，这些八卦洲上的上班族，都要为同一个问题头疼——那就是一遇到大雾或者雨雪，洲上唯一进城的公交线，就会因为二桥高速被封闭而停掉。 

        雾天岛民出行难

        据介绍，市民周先生是八卦洲上的岛民，自从二桥开通、洲上出现了南洲线公交车后，自己的上班路就非常畅通了。

        但是，这些大部分时间里，和城市上班族基本没有区别的岛民，每到冬天就非常头疼：洲上唯一一条通南京城区的公交车南洲线，唯一的进城道路需要经过二桥。但二桥是一段高速路面，遇到雾天，就会封闭掉，直到雾气散去，公交才会继续运营。

        这样一来，数千名上班族，就会在雾天滞留在岛上走不掉，只能集体向单位请假。但是，这显然不是正当的请假理由，很多公司虽然同意了请假，但还是要扣钱的。

        除了他们，还有很多大公司在岛上的班车，在大雾的天气里，也进不了城。

        不仅如此，若是遇到雨雪天，甚至是桥面在寒冷天气里，严重结冰的情况下，也会封桥，这些都会给上班族造成麻烦。

        唯一通道是高速公路

        昨天下午，记者来到八卦洲。从二桥高速的一个匝道斜向进入八卦洲后，前方一条直路，一直通到了八卦洲上最重要的一条公交线——南洲线。

        南洲线是八卦洲的第一大公交线，目前由新宁浦巴士公司运营。该线路拥有35辆南洲线公交车。

        据车队戴队长介绍，八卦洲上，每天早晨要到南京上班的上班族，大约有四五千人，这些人全部都要通过这35辆循环发车的南洲线出去，平常的时候，高峰期虽然有些拥挤，倒也都能出行。

        但是，到了冬天，难度就大了，这一段的桥面，是限速100公里的高速公路，所以就要按照高速公路的管理规定执行，目前岛上除了这一段道路外，别无其他途径出岛，就算有轮渡，也要在大雾天气里临时封闭掉。

        据介绍，在大雾天气里，考虑到岛民的上班需要，二桥高速大队在雾不算太大的时候，会安排警车带公交车过桥。车队于是一次性放出35辆公交车，超载一点，也只能带出2000多人出岛。

        然而，这些车辆出了岛后，再想回来，就要从二桥高速的万寿口子上桥，但一般到了这个时候，这个口子都会被社会车辆封闭住，放出去的车辆，在二桥正常放行之前，根本回不到岛上，后面剩余的2000多人，出行就遇到困难了。

        也因为这个问题，雾天的时候，这“僧多粥少”的运输能力，也会引发很多问题。

        曾经三四天无法出岛

        最关键的是，交管部门考虑到行车安全问题，在大雾比较重的时候，会禁止所有车辆上桥。这样一来，八卦洲上班族，就只能全部在岛上等待了。

        除了大雾天气，二桥这一段桥面，遇到雪天，有时也会封闭。

        就算不下雪，遇到下霜的时候，路面也会形成薄冰，经过汽车碾压，也会形成大面积结冰，遇到这种情况，偶尔也会封闭桥面。

        随后，记者来到了八卦洲街道。据介绍，八卦洲上目前有岛民三万多人，其中大部分年轻人都在南京工作，晚上回到岛上。

        目前，八卦洲原有的汽渡已经取消，轮渡也是偶尔才开。最大的雪天里，岛民曾有三四天集体无法出岛的情况，整个八卦洲上的菜场，除了蔬菜外，荤菜一律没有，更不要说正常上班了。

        但是，这个问题，牵涉到一个高速管理的问题，并非当地一个车队和一个街道所能解决的，目前八卦洲方面，对于这个问题，也不知道该从什么地方下手去解决。

        很快将进入冬季，八卦洲岛民雾天和雪天出岛的问题，会逐渐多起来，迫切需要解决。

        南洲线：将继续协调

        周先生告诉记者，目前看来，确实解决不了八卦洲居民雾天和雪天出岛的问题。

        但是，岛民在雾天和雪天无法出岛，无法正常上班，也是“不可抗力”，希望有关部门能将这个雾天无法出岛，不能上班列成正常理由，要求所有单位，不能因为这个原因，扣发八卦洲岛民雾天不上班的工资。

        南洲线车队队长告诉记者，目前也不是完全没有办法，其实只要能在雾天里，管理好江南最近的一个万寿匝道，能给公交车预留出一个小小的通道，让35辆公交车能在早晨，循环运营两趟，那么至少急切需要出岛上班的居民，雾天出行问题就能缓解了，其他没有急切需要的，可以等开通后再说。

        但这个需要除了二桥大队以外的交管部门协助一下，他们将继续进行协调，尽可能去满足岛上居民的需求。