总数约90列 投往一、二、三、五、八号线

　　“列车增加后，带来最直接的效果就是列车间隔时间缩短。”

　　本报讯 (记者耿旭静、杨进)近日，国家发展改革委批复广州市轨道交通一号线、二号线、三号线、五号线、八号线增购车辆。该项目总投资53.57亿元，对加快广州市城市轨道交通建设，缓解交通压力有着积极的促进意义。

　　增车缓解交通压力

　　记者昨日从有关方面获悉，53.57亿元主要增购广州地铁一号、二号、三号、五号、八号线路上的列车，总数约90列，为6节车厢编组，其中，购买一号、二号、八号线为A型车，三号线为B型车，五号线为L型车。

　　据悉,增购新车是为了缓解交通压力。以地铁3号线为例，由于城市快速发展、地铁客流飙升，3号线客流增长速度为广州地铁线网之最，列车上经常人满为患。为此，地铁公司21次压缩3号线行车间隔以缓解该线路拥挤状况，使3号线行车密度为现有5条地铁线路之最。

　　地铁专家分析，增购的90列新车，都将用于主要分布于广州城区内的地铁线路，更便于市民出行，“因为列车增加后，带来最直接的效果就是列车间隔时间缩短。”他告诉记者，目前广州中心城区地铁线路加密后，因为列车还不多，间隔时间都比较长，比如五号线达到4分钟左右一趟，新二号线为3分30秒至4分钟一趟，八号线列车间隔时间约5分钟，三号线北延段甚至达到了7分30秒，“目前选择地铁出行的市民越来越多，一旦遇到节假日和重大活动举行时，客流量大增，排长队的现象比比皆是，新增列车陆续到货上线运行后，这一现状将会有所好转。”

　　13年形成千车规模

　　据了解，从1997年到2010年，广州地铁用13年时间发展形成了1000辆车的规模。目前，一号线列车28列共168辆，二号线列车27列共162辆，三号线列车34列共204辆，四号线列车30列共120辆，五号线列车28列共168辆，二/八号线列车24列共144辆，APM线列车6列共12辆，广佛线列车6列共24辆。