东方网记者刘轶琳11月30日报道：往来于上海市区与青浦自建的沪青专线，全程有30来个站，实行多级售票，全程票价为8元。然而近日，市民胡先生向东方网反映，沪青专线尽管全程收费8元，但坐一、二站也要收8块钱。这是怎么回事？

      记者体验：售票员收费不问具体到站

      沪青专线两个终点站分别位于靠近人民广场的普安路和青浦汽车站。记者昨天上午10点35分从位于普安路的终点站搭上一辆沪青专线。

      车辆驶出站台后，售票员开始逐个售票。记者观察发现，售票员并不询问乘客具体到站，而是一律告诉说，“每人8元”。大多数乘客并不多问，直接交钱了事。

      记者特意询问说，到华山路站（离始发站只有2站路）多少钱？售票员愣了一下，随后小声说，“付2块吧！”随后开始找零。记者向售票员索要发票时，她扬了扬手中一叠崭新的定额发票说，“你看，我这里都没有2元的票据，只有8元的。”在记者坚持索要下，售票员仔细找了找售票柜，从角落里翻出小半叠已经发黄的票据，撕下来递给记者，上面显示的面值是“贰元”。

      车上一位女乘客告诉记者，她并不坐到终点站，只到青浦的奥特莱斯，也买了8元车票。

      售票员：分站收费无明确定价

      在另一辆沪青专线上，记者详细询问了售票员分站收费的问题。这名售票员解释说，沪青专线全程收费8元，如果乘客上车后提出只坐几站路，“我们一般都收个2块钱就算了。”她还说，收费额只在2元和8元之间选择，并没有4元、6元的收法，“公司也没有明确规定。”

      记者还发现，尽管沪青专线有30多个停靠站，但终点站的公交指示牌上，只标注了6、7个站。“这趟车是郊区线，和市区的公交车不一样的，我们票价贵啊，一般只坐几站的不会来坐的。”售票员说，车一般只在大站才停，“如果是市区有乘客要上，我们一般是不让上的。”

      记者拨通沪青专线所属的青浦巴士公交总公司的投诉热线，一位王姓的工作人员告诉记者，胡先生坐的那段路，可能是从青安路到中山西路中间。该工作人员介绍说，青安路到中山西路之间虽然也有几个“招呼站”，但是一般乘客都是扬招上车的，由于这些小站之间没有对车票进行明确的定价，且这两站之间的公里数较长，因此售票员会默认收取乘客8元。

      公交公司：正制定合理票价方案

       既然是分级收费的公交线路，为何不能真正做到“分级收费”？而且，公交公司和售票员都无法给出具体的“分级收费”方案。


      青浦巴士公交总公司工作人员解释说，沪青专线从1995年开通至今，已被大部分青浦居民认可，很多乘客都知道这是一趟郊区到市区的“快车”，很少有人会把它当成常规公交车搭乘。

      他告诉记者，青浦巴士公交总公司也已经意识到，默认收取8元并不太合理，“我们正在制定合理的票价方案。”

      同时，这名工作人员也明确表示，如果乘客只坐了非常短的几站而被收取了8元，肯定是售票员的问题。“我们不能要求乘客说要坐几站，售票员应该在卖票前主动询问，没有问就收了8元，是有问题的，我们一定会加强售票员的服务意识。”