“等公交等得花儿也谢了，却不知下一班车何时会来？”“为什么2路公交变成了2路火车？半天等不来，一来就是五六辆？”对于靠公交出行的市民来说，也许不少人遇到过上面的遭遇。不过，这些困惑很快将烟消云散，记者今天从合肥公交集团获悉，从明年开始，合肥公交将着手大变脸，合肥市区公交站牌将基本上智能化电子化，公交数量十二五末将成倍翻番至6000辆，3成市民将靠公交出行，公交线路优化与公交优先将进一步得到体现。

    看电子站牌可“望梅止渴”

    自己等的那班公交车到了哪个位置？还要等多久？车上挤不挤？……明年，等车时，你只要看一眼电子站牌，这些疑问将迎刃而解。

    据介绍，明年合肥公交集团将在主干道实行智能化运营，除了公交站牌电子化外，运营调度也将智能化。快3线路式的“电子警察”将在主干道全面推广，公交监控中心不仅可以对车厢内的小偷与色狼一目了然，对驾驶员服务态度进行遥控，而且能根据车厢内乘客的拥挤程度，车辆在路上的拥堵情况，及时调整发车频次，以避免一些乘客所反映的“2路火车”现象（五六辆2路车同时到达一个站点）。

    记者获悉，蚌埠市目前在安徽第一家全面启动了智能公交系统，在营运中运用GPS和3G等新兴科技。合肥市即将迎头赶上，计划投资3000万元进行智能化改造，先期投入为1470万元。

    公交数量将增至6000辆

    出行难，乘公交难，已成一些市民最挥之不去的“心事”。据了解，目前，合肥公交线路113条，营运车辆2460辆，每天营运载客量为180万人次。这样一算，平均一辆公交车一天运载量超过730人次，车辆拥挤、难等可想而知。另外， 每天还有一些公交车辆需要大修，部分车辆抛锚，使得上路的车辆非常吃紧。

    合肥市目前市民300多万，靠公交出行率仅18％，下一步，公交对出行的分担率将提高到30％。目前市里对公交发展非常重视，到2015年，合肥公交线路里程将由目前的1800公里延长至4000公里，合肥公交车的数量有望增至6000辆，缓解市民出行之困难。

    150辆新电动公交将上路

    今年1月23日合肥公交18路开辟，30辆电动公交车让人眼前一亮，18路也成为全国首条纯电动公交线路。目前合肥已经购买好了150辆新的电动公交车，今年9月1日开始，已经有部分陆续投入快1线与26路公交车。

    国家电网已经在瑶海停保场建了合肥最大的充电站，可以满足92辆电动公交车的充电需求。一辆电动车成本近200万元，但减少二氧化碳的排放。

    部分公交将重回东一环

    自去年4月东一环（大通路-临淮路段）改造以来，途经三里街一带的11路、21路、111路、144路等均改线绕行，有的线路改经时有火车挡道的胜利路后，经常遭遇堵车之痛。但令人不解的是，去年10月，东一环（大通路-临淮路段）主路修好放行，11路等线路一直未恢复，给市民出行带来很大不便。

    市公交集团营运部门解释，东一环路线未恢复主要原因是临淮路以北段一直没动工。不过，随着一环路（临淮路至站西路段） 明年七八月完工，这些阔别已久的公交车将恢复东一环行驶。

    对于市民关注，被取消的9路公交车可否恢复问题，公交部门表示9路因重复线路过多，尚不在“重出江湖”的计划中。由于明年合肥有数条高架桥要动工，公交线路面临着大调整，对于线路优化可能还要等等。