昨天是第六个公务员“文明出行”志愿行动日。记者在采访中感到，“蓝马甲”们已经不满足简单地给乘客指路，他们还给公交车站的建设提出不少人性化的建议。

　　记者下午随市直机关工委巡察组“查岗”深南路、红岭路、红荔路等公交站台的“蓝马甲”。市委常委、组织部长戴北方参加了巡察。

　　公交站台增设排队护栏好不好？

　　几次行动后，有“蓝马甲”反映，车辆进入公交站台的车行道与乘客候车的站台之间没有护栏，车速快人多拥挤时容易发生事故，所以有关部门在荔枝公园等三个公交站台试点增设了护栏。昨天多位“蓝马甲”在试点站台查看护栏使用情况。

　　增设护栏，不光是起保护作用，同时还预留了几个口子，给排队候车下车使用。据了解，试点的这三个站台有一个共同点，公交线路不多，护栏设置了４个出口，正好供两台车的上下排队使用。

　　在荔枝公园站台上，一位“蓝马甲”反映，在同一个入口有两条线路，乘客实际上还是混在一个区域内，如果像北京一样，在地面标明一路车一个排队口就指示更明确，但目前站台设计做不到这一点，因为广告牌挡住了往后延伸排队的空间。另一位“蓝马甲”告诉记者，车站目前没有大指示牌告知公交车应该停在哪一个口子处，所以车没有按点停靠，乘客都从候车区跑出来上车。

　　据记者观察，增设护栏后，凉亭内的候车使用区域减少了，比如原来可以站两排乘客，现在如果站两排的话距离就有点“亲密”了。一旦人多，要么往后站到广告牌后面去，要么站到台下占用车行道。在上下班高峰期，实际情况是乘客都往站台下站。比如在东门车站，记者经常看到乘客们几乎占用两条车行道候车。有“蓝马甲”提出，请乘客排队候车也要有排队的位置才行。

　　广告牌背面做站牌用行不行？

　　“蓝马甲”普遍反映，站牌重要，但没有广告牌位置好，也不如广告牌看得清楚。他们说，公交站台是给市民候车的，不是卖广告的，请广告牌为候车人让出空间来。

　　在国贸站，一位“蓝马甲”反映，站牌指示不明，不明之一在站牌上罩着玻璃，因为灰尘等脏物看不太清楚，更不用说晚上，只怕要贴到玻璃上才看得清。还有的指示牌做成三面体，要乘客绕着找，结果有一面还是医疗广告。有的站台线路很多，从上到下排得密密麻麻，看最上面的把脖子看歪，看最下面的把脚蹲麻。这位“蓝马甲”提出，为什么公交车站最好的位置不给大家看站牌而是看广告？他认为，至少广告牌的背后可以用来做线路指示牌，晚上乘客也不会为看不清而发愁啊。

　　说到广告牌，很多“蓝马甲”发表了看法。为什么公交车站至今没有大运会的公益广告？广告牌的设置是否要为更多的人方便候车让路？有一位“蓝马甲”跟记者说，我们的设置有点“本末倒置”，香港的广告牌再大，但在候车点，就只有站牌和排队的护栏。