楚天金报讯 记者李光正 廖桥 通讯员张凤华 每一个夜深人静的夜里，当千家万户已进入梦乡，一趟趟通宵公交车仍然行驶在或昏暗或明亮的街道上，将一个个夜归人安全送达城市的每一个角落。4月3日凌晨，记者两次登上通宵公交车，与司机一同在夜色中坚守归途。

　　我们过的是“欧洲时间”

　　凌晨0时，记者从武昌火车站公交站，准时登上一辆518路通宵车，坐在离司机驾驶室最近的座位上。虽已是深夜，车上还是坐着十多个背着行囊的年轻人。

　　30岁的司机彭文祥，已开了两年通宵车。这一趟，是他当晚的第二个班次。起步、停车，踩离合、换挡，压油门、松刹车，双脚双手齐上阵，彭师傅显得娴熟而又镇定，让记者羡慕不已。“广埠屯，有没有要下车的乘客？”0时25分许，车在广埠屯公交站放慢速度停了下来。虽然已放过语音播报，但彭师傅还是回过头来询问，生怕赶夜路回学校的学生们错过了下车。

　　见彭师傅劲头十足，上下眼皮直打架的记者询问其为何没有任何倦意。“开通宵车都习惯了，我们跟的士司机一样，越到晚上越精神，你们过的是北京时间，我们过的是‘欧洲时间’。”彭师傅忙碌之余，不忘幽默一把。

　　狂风冷雨中坚守归途

　　0时45分许，车行至关山口站时，十多名乘客已全部下完，车上仅剩司机彭师傅和记者两个人。一阵阵刺骨冷风透过车窗钻了进来，吹得人脸上像被刀子刮似的生疼。由于降温突然，仅穿着薄外套的记者冻得瑟瑟发抖，彭师傅走到车厢，将每个车窗都关严实。

　　记者将随身携带的温度计伸出窗外，原本在室内25℃的温度，很快降到4℃左右，21℃的温差，让人不禁一个冷战。凌晨1时许，车到终点站——珞喻路佳园路站。19站的路途，因车辆极少，白天需两三个小时的车程，现在只用一个小时就跑完了。彭师傅在片刻休息后，又将开始新的工作，“虽然越晚乘客越少，但我们也必须按规定坚守发车，因为乘客还盼着坐车回家”。

 　　一个人的浪漫也精彩

　　凌晨2时许，街道上已难以看到人影，狂风裹着细雨打在人身上，显得格外地清冷。记者在鲁巷站，搭乘上一辆536路通宵车，目的地为汉口火车站，车上仅有记者一名乘客。

　　路上几乎清一色的出租车来来往往，明晃晃的远光灯照过来，刺得记者难以睁眼。由于雨越下越大，风也刮得更猛，路况不好，49岁的司机秦怀安放慢车速，全神贯注地注视着远处，格外谨慎小心。

　　凌晨4时许，公交到站，秦师傅结束了当晚通宵车最后一班车。在附近一家小店简单消夜后，秦师傅打的回家，“没办法，自己开通宵公交，结果回家没公交车坐，只能打的，夜里开车常常一个人，一个人也照样浪漫精彩”。

　　体验小结：

　　3日凌晨，记者乘坐公交车穿行在寒夜的江城，体验了被许多人公认“最浪漫”的通宵公交。一条条寂静的街道，一个个空荡的站点，走走停停的颠簸起伏，让记者一次次体会到时间的漫长难熬，万籁俱寂中突袭而来的疲倦困顿，更让人难以招架。在此，我们要由衷地向通宵车司机说一声：“辛苦了。”