现代化的厂房、整洁的车间、“流水线”式的操作、智能化的维修……昨日，供成都市7000多台公交车大修的 “公交医院”成都市公交集团星辰汽车保修有限公司正式落成投用，该厂全部实行流水线作业，预计年生产能力可达330台。通过它来大修车辆，和过去相比，可节约大概15天时间。

　　水平一流 给7000台公交车“看病”

　　提到修车，给人惯常的印象就是满是油污的双手、满地的车辆零件，把车开到维修沟渠，维修人员钻到车“肚子”下面进行操作。但在成都公交集团星辰汽车保修有限公司，却是“流水线”式的保修工厂、现代化的厂房、一尘不染的操作车间。今后这里将主要负责成都市7000多台公交车的大修业务，可以说它是公交车“就医就诊”的“公交医院”。

　　该厂位于双流县空港工业园区，其占地面积约23254平米，总建筑面积21742平米，主体工间建筑面积18000平米。主要由一体化生产车间和综合功能楼构成。一体化车间配备3条生产线，全部实行流水线作业，预计年生产能力达330台左右。“从公交车大修来看，这个厂在全国来说都是一流水平。”星辰汽车保修有限公司总经理杨灵说。

　　流水作业 大修节约时间15天

　　每辆公交车按照其使用年限和运行公里数，严格执行一级、二级、三级或四级保养维修。四级就进入大修了。“目前公交维修采用智能信息采集系统，所有车辆信息都汇集在该系统中，驾驶员只要一刷卡，公交车中每一个部件的使用年限等信息都将一目了然。”杨灵介绍，到保修厂后，将有针对性地在生产线上将公交各个零件、车身分拆，随后对车身骨架做细致的检查，发现锈蚀部分则进行更换。发动机、空调等就分送到其余工作组进行维护和检修。

　　大修完毕，车辆将会来到102米长全自动多功能检测线，进行车辆性能和防雨密封试验，车辆只需要缓缓通过长为102米“流水线”，“一个司机驾车通过就可以，系统会智能记录车辆制动、侧滑、底盘等各方面的性能和安全性，并进行防雨试验，按照要求，大修过后要达到新车功能指标的95%才能出厂。”杨灵说，整个过程也只需40分钟左右。

　　在过去，大修一辆公交车需要45天，通过“流水线”式的大修厂，只需30天就可完成整个维修过程并出厂上路，比过去节约了15天左右时间。