大连北站设计规模为10站台20条铁路线。(资料图)
大连北站前，地铁工程正在进行。地铁建成后，从南关岭到体育新城、卫生中心只需三五分钟，到西安路、青泥洼桥也只需20分钟、半个小时左右。摄影记者孙振芳
“四通八达”，甘井子区南关岭街道办事处副主任孙文栋用这样4个字来形容南关岭未来的交通状况。的确，展开大连市中心城区轨道交通线网规划图，4条轨道线路在南关岭交会，加上高铁、公交、高速公路，和“三纵三横”的道路网络，未来的南关岭，将不再是“难过岭”。
地上、地下，平面、立体，在城际、城市交通的“无缝”衔接下，南关岭将成为大连未来的综合交通枢纽。
城际
到沈阳1小时、哈尔滨3小时
地处大连市城区组团的中间地带，毗邻沈大和土羊高速公路，距城市中心区和开发区均约15km，距周水子国际机场和金州湾规划新机场约10公里。孙文栋说，正是因为这些独特的区位优势，使南关岭地区成为大连新火车站的最佳选择。
记者昨天现场探访了解到，位于南关岭站站北2.8公里处的大连北站正在紧锣密鼓地建设之中，今年7月15日，哈大客运专线将在此正式开通。大连北站建设指挥部相关负责人介绍，大连北站车站设计规模为10站台20条铁路线：1至5道为普速铁路线，6至13道为哈大客专铁路线，14至20道为丹大城际铁路线。哈大客运(高铁)纵贯东北三省，全长904公里，南起大连，经营口、鞍山、辽阳、沈阳、铁岭、四平、长春、松原，终至哈尔滨，共设24个车站，被誉为东北第一高速铁路。通车后，大连到沈阳，将只用1个多小时即可到达，到哈尔滨仅用3个小时。
孙文栋说，未来，在高铁、高速公路等交通规划布设后，大连从南关岭这个节点，将架起方便快捷的城际通道。
地铁
与高铁零距离“无缝”对接
紧靠着大连北站落客平台的南侧，地面被大面积挖开，一个类似于地下二层的建筑雏形渐现。“这里是正在施工的地铁南关岭车站，建好后，乘客下了火车，可以直接通过站房的地下出站通廊进入地铁车站。 ”大连地铁204标段项目负责人周志顺说，目前，在地铁车站站厅层已经留出了20米宽的通道，步行5分钟左右，就可实现列车与城市地铁的换乘。
不但与高铁有着零距离“无缝”对接，南关岭也是在建地铁的重要换乘枢纽。地铁指挥部相关负责人告诉记者，地铁1号线一期工程由姚家至会展中心，线路长18.3公里，设车站15座，分别为姚家、南关岭、华北路、泉水路、中华广场、千山路、松江路、东纬路、春光街、香工街、沙河口火车站、兴工街、西安路、功成街、会展中心。2号线一期工程由港湾广场辐射至辛寨子，二期工程北段则由辛寨子至南关岭，设车站8座，分别为前革、中革、革镇堡、后革、卫生中心、体育中心、南关岭镇、南关岭火车站。
轨道
4条轨道线路在南关岭交会
在南关岭地铁站施工现场，记者看到，车站主体北侧的隧道建设也正在紧张有序地进行着，包括折返线在内的4条轨道隧道也已经初具规模。“两条是进出南关岭车站的左右线，另两条分别是轨道4号线的预留线和一条折返线。 ”
展开大连市中心城区轨道交通线网规划图，4条轨道线路在南关岭交会。承担这一规划设计的铁道第三勘察设计院集团有限公司、大连城市轨道交通项目部常务副经理、总工程师康直告诉记者，从城市发展总体趋势出发，大连中心城区初步设计规划了9条轨道交通线路，其中，地铁1、2号线和梭鱼湾通往旅顺北路的轻轨4号线都在南关岭交会，“南关岭是线路交会最为集中的地区。 ”
康直说，考虑到南关岭的区位优势，在线路设计中，金普线和金西线都相连，通车后，南关岭到普湾新区仅需40分钟左右，到金州新区、旅顺都非常方便。
道桥
铁路桥7月份修建完毕
近年来，南关岭被市民称为“难过岭”，这里的交通何时能够解决?在今年两会期间，副市长张军表示，在大连北站建设中，南关岭的交通问题已纳入了规划。
张军说，南关岭铁路桥因为涉及到铁路交通，要保证火车正常运行，施工很难。 2009年，香炉礁东北路桥下拓宽，也涉及到铁路桥改造，每天只给了3个小时施工时间，后来，大连请中铁九局专门设计了一个方案，先根据涵洞宽度、高度做好“预制桥涵框构”，将老桥用临时钢架支撑，保证列车正常运行，然后对原有桥涵进行拆除，最后将“预制桥涵框构”推进去。南关岭拓宽铁路桥也要采取这种方式解决难题。
孙文栋说，南关岭铁路桥是进出南关岭的交通要塞。配合哈大铁路线的布设，南关岭铁路桥目前正在紧张施工之中，旧桥已逐步拆除。“旧桥是单口桥洞，宽6米;新桥则为双口设计，每个桥洞口宽8米，共16米。”他说，该桥今年7月份将修建完毕，将有效缓解居民进出不便的问题。
公交
建枢纽站，预留8条线路
不但有轨道交通，地上公交线路很快将充实到南关岭的各个区域内。市客管处相关负责人告诉记者，南关岭辖区内现有1路、8路等多条公交线路，已基本覆盖到居民居住生活、娱乐购物的主要区域。但随着大连北站的建设，相关的公交配套设施也将跟上，具体的规划正在协调之中。
记者了解到，大连北站规划建设南、北两个广场。北广场为功能性广场，设有公交车、出租车、社会车辆6个停车场，方便旅客换乘。该负责人表示，在北广场将建设一个大型的公交枢纽站，“我们将根据建成后回车场地的面积，规划公交线路的数量，目前看来至少预留8条线路，其中包括南关岭现有的公交线路。 ”
该负责人说，南关岭现有的公交线路必将被引入这个枢纽站中，同时，还将根据需求新辟多条线路。“和平广场公交枢纽站现有8条公交线路，南关岭枢纽站将会予以参考设计。 ”他表示，引入线路和新辟线路会充分考虑到公交网络的辐射与服务，至体育新城、卫生中心等重要区域及商圈等都将予以保证，“可以说，哪里有需求，就会考虑引入。 ”
孙文栋说，不但要布设公交线路网络，未来，还将在北站附近建设长途客运枢纽，大连至金州、旅顺、普湾、瓦房店及外省市的线路将从此发车。 记者齐芳芳
“三纵三横”今年有望全部完工
在道路规划方面，大连北部“三纵三横”的网络布设，与南关岭密切相关。甘井子交通局相关负责人表示，机场快速路、甘南路、岚岭路、岭西路、棋南线道路及桥梁工程、土革路，这些大连北部区域形成“三纵三横”的6项道路工程建设，也已陆续开工，今年有望全部完工。“这些道路工程都是以南关岭为轴，打通南关岭至机场及商圈通道，缓解南关岭交通拥堵现状。 ”
●机场快速路一期工程 设计起点位于迎客广场的西北桥北端，设计终点位于棋盘磨北部的规划主干路。线由为既有的西北路和朱棋路，沿线主要与既有的松江路、新水泥路、川岭路、岭西路、土羊高速公路等多条东西向主干道相交，道路两侧分布很多大型仓储企业和建材企业的出入口。●甘南路立交桥及延伸桥工程 起点位于东联路桥下华东路与甘南路交叉处，上跨华北路、哈大铁路，哈大客运专线，经南关岭街道上跨南关岭转盘，上跨规划岭西路后落地，在骆驼山进入隧道，在茶叶沟土羊高速北侧出隧道，终点与土革路相交，通过两条定向匝道与土羊高速拉树房收费站相连。●棋南线 起点为现有中华路与山东路交叉口处的环形交叉口，终点至甘井子棋盘村海边。土革路西线道路西起朱棋路西侧现有土革路弯道处，终点为规划棋南线道路，中间与机场快速路(朱棋路)相交。●岭西路工程 起点位于棋泡路宝元贸易仓储有限公司附近，与棋泡路道路平交，向东分别经过市畜牧研究所种禽基地，在大连众德工贸有限公司附近与规划山东路延伸线平交，而后继续向东经第四水泥厂，并与规划甘南路相交，然后沿大连职业技术学院北侧及南关岭监狱南侧向东方向，终点与姚家路环岛相接。●岚岭路工程 位于甘井子区南关岭街道，西起朱棋路交叉口，东至新建岭西路起点处现有交通转盘处，中间与棋南线相交。