这是一场世界城市发展现代交通的竞赛。

　　二战以后，传统有轨电车曾因为运力大、乘坐方便而被世人瞩目，一座座世界名城争相引入；近三十年来，潮流刷新，巴黎、伦敦、罗马等一座座名城竞相发展现代有轨电车。在现代有轨电车异军突起的背后，是一座座世界顶级城市开启快捷交通，进而创建安全、和谐、绿色、便捷城市的光荣梦想。

　　从欧洲到美洲，从德国到日本，这个涉及到城市战略革新、交通理念革新、产业链条革新的大命题，正在考验着每个国家、每座城市决策人的战略眼光——

　　大凡世界名城，无不淘漉着时代的精华，殚精竭虑地铺设着快捷交通的轨道。

　　当低碳、环保、快捷成为如今这个时代的主题词，欧洲的顶尖技术人员从动力、节能、安全、可靠、舒适、环保等方面入手，集合诸多高科技元素，造出了新一代的现代有轨电车。在欧美一些城市里，采用轻轨的城市数量及发展势头，甚至超过了地铁。

　　作为法国现代有轨电车的推动者，威立雅公司推测出2013年为中国的“现代有轨电车年”，中国有30多个城市正在酝酿这样的项目。

　　谁能成为中国“吃第一个螃蟹”的城市？这个问题成为世界现代有轨电车公司巨头眼中的“中国悬念”。

　　超前决策，破解现代有轨电车的“中国悬念”

　　中国现代有轨电车的发展之路，并不像人们期望的那么平坦，甚至弯路较多，歧路不断。

　　何以如此？要在中国发展这样的项目，绝非易事，其间横亘着欧洲几十年来的产业飞跃与技术壁垒。中国虽有几十座城市筹划着这个项目，但有的城市只是改善了传统有轨电车项目，而无法使其真正提高；有的城市直接引入了发达国家的技术，技术漏洞却较多；有的城市寻求自主研发路径，却因为技术难关太多而停滞不前……

　　尽管中国多座城市希望实施这个项目，但其中的多数城市却因为各种困难而畏惧，众多难题往往让人“才下眉头，却上心头”，一些城市甚至认为这是不可能完成的项目。

　　2011年8月初，正值“大浑南”战略酝酿之际，清华大学交通规划研究所所长陆化普教授和国家发改委综合运输研究所刘丽亚主任研究大浑南地区总体交通规划时提出：浑南新区作为以高科技产业为支撑的现代化新城区，同时又是2013年全运会的主赛区，有必要把现代有轨电车交通系统作为大浑南地区未来公共交通的骨架。

　　实际上，沈阳并不是第一座现代有轨电车城市的最有力竞争者，寒冷天气时间较长，冬季肆虐的冰雪条件，给浑南新区的有轨电车的设计与运营都增加了很多的麻烦。

　　一个超越时代的成功“冒险”，往往是因为对时代、对历史的智慧洞悉。沈阳市委市政府深刻地认识到，浑南发展现代有轨电车项目符合世界发展潮流，符合国家发改委制定的中国城市交通战略，可以引领中国城市交通的发展。

　　“许多重大机遇是在犹豫中错过的，许多优势项目是在争论中搁浅的！”浑南新区的决策者下定决心要为新区发展增添一道移动的亮丽风景线，为“十二运”提供一个代表东北老工业基地崭新形象的样本。

　　突破垄断，梳理现代有轨电车的民族链条

　　今年年初，中国某特区城市的代表在参观完浑南新区后，曾感慨地说：“在打造现代有轨电车项目的城市竞赛中，我们发展了几年都没成功，浑南新区却通过超常规的发展成功了，到底我们是特区还是沈阳是特区？”

　　“开发伊始，我们面对的都是一张白纸。”浑南新区现代有轨电车建设指挥部的一位负责人感慨地说，但是在省市区各级领导的关心下，2011年9月30日，浑南新区火线筹建了现代有轨电车建设指挥部，一个极具创造力、战斗力的团队随即起航。

　　上下求索，求索新路。技术尚处于空白，浑南人就选择了曾承担国内第一条地铁设计工作的北京城建设计研究总院作为设计单位。该院曾承担北京地铁1号线和沈阳地铁2号线等设计工作。于是，这家国内技术力量最为雄厚的研究院所，派出全院的精兵强将长年驻扎在浑南新区，全力开发这个国内新项目。

　　峰回路转，柳暗花明。资金与建设力量没有着落，浑南人就选择了中国机车车辆的领袖企业——中国北车集团。2011年12月1日，浑南新区和中国北车集团举行现代有轨电车项目合作协议签约仪式，中国城市最现代的有轨电车项目拉开序幕，浑南新区成功地向中国北车集团融资48.2亿元，中国北车集团旗下的多个精英企业，纷纷加入这个项目的研究与攻坚之中。

　　“浑南新区的伟业，成就了我们终生的事业。”2012年2月10日，北车集团成立了北车建设工程有限责任公司，公司总经理王宏伟表示，面对着中国第一个现代有轨电车项目，该公司集中中国北车集团优势人力资源：国务院特殊津贴获得者、教授级高工……该公司刚刚成立，就由公司总经理王宏伟带队，全体精英全部入驻浑南新区。

　　气壮山河，雷霆万钧。“在如此短暂的时间内，完成了从立项、论证、招标、实施等一系列工序，打造出中国最长的城市现代有轨电车，浑南新区成为中国现代有轨电车的开路先锋。”北京城建设计研究总院副总工程师毛励良说。

　　创新突破，打造世界电车中的“沈阳元素”

　　如同海豚畅游大海，浑南新区现代有轨电车项目中的大部分车辆，灵感取自于海洋中最聪明灵动的动物——海豚。多年以前，沈阳留给一些人的印象就是傻大黑粗；如今，在这辆拥有海豚造型的车辆上，却给人和谐圆润的沈阳新美感——

　　如同海豚曲线优美，整车外形圆润饱满、时尚靓丽，且拥有最优空气动力学设计；

　　如同海豚滑行平稳，具备三层减震功能，平稳度与舒适度要超过地铁、高铁；

　　如同海豚优雅灵动，具备25米的半径曲线通过能力，现代有轨电车会在闹市区中实现舞蹈一样的灵活转身……

　　在这些令人目不暇接的“沈阳美感”背后，是坚实的科技支撑。弧型的车辆对设计尺寸的精度提出了更高的要求，误差在要2毫米级以内。不仅如是，浑南新区的现代有轨电车项目，实现了众多的“中国第一”——

　　国内第一个区域现代有轨电车公共交通骨干网络系统；第一个批量运用新型100%低地板现代有轨电车的大运量地面公共交通系统；第一个轨道交通工程实践中应用超级电容蓄能供电技术；第一个全绿色整体道床、大规模全线采用59RⅡ型槽型轨道、道岔的轨道交通系统；第一个应用750V直流无承力索柔性牵引网+快速充电超级电容供电技术；第一个地面道路信号、车辆定位跟踪、无线信号调度相结合的信号控制系统；第一个集运营调度系统、乘客信息系统、设备运转工作状态监控系统、全地域式售检票系统等为一体的现代有轨电车公共交通网络信息数据平台……

　　北建设计，北车制造，浑南统筹……在两年夜以继日的奋斗以后，浑南新区率先破解了中国发展现代有轨电车的时代命题、发展难题，在担当开路先锋中做出垂范，闪亮地揭幕了中国现代有轨电车的发展元年。