实行时距并计，是为了给出租车的等时成本予以补偿。而出租车在定位上，是公共交通的补充，真正承担乘客运输主力的还是公共交通。而公交车、地铁、轻轨、水上交通等公共交通模式，必将在未来的交通发展中充当更为重要的角色。 现在很现实的问题是，时距并计增加了乘客的打车成本，已经有不少乘客表示以后会减少打车的次数。这部分乘客中，除了少数人会选择买车外，绝大部分还是会转向公共交通。 沈阳的地铁还没有开通，公交车就不可避免地要承担这个责任。沈阳市交通局公交处处长杨学玉表示，公交优先，公交优质，是沈阳公交发展的趋势。公交优先，不但是在发展规划上给公交车优先的考虑，也要在道路、信号上给予优先的照顾。在公交系统内部，也将开展文明行车、完善车容车貌、规范进站停车等活动，为乘客出行创造舒适、文明的环境。 首席记者 范欣