7月24日7时，家住抚顺高湾地区的陈丹搭乘385路公交车赶往沈阳小津桥附近的一家商场上班。16时下班后，陈丹和同事逛了一圈太原街，之后坐了35分钟的“雷锋号”，到家时丈夫已经做好了晚饭。

　　陈丹是沈阳人，2009年结婚后，事业刚起步的小两口选择在房价较低的抚顺安了家。住在抚顺，在沈阳工作，陈丹并没感觉到有什么不方便。

　　随着沈阳经济区上升为国家战略，沈抚交通一体化步伐加快。抚顺积极推进城际客运公交化、沈抚九通道、城市公交一体化和三场站建设，加快建设以城际铁路为依托、沈抚公路九通道为交通骨干、公铁运输相结合的沈抚半小时交通圈。

　　沈抚长途客运公交化是沈抚交通一体化的重要支撑。目前，“雷锋号”城际客运已开通的抚顺南站———沈阳站、抚顺长客总站———沈阳站、抚顺南站———沈阳北线3条线路基本实现城际客运公交化。在此基础上，抚顺还规划建设4至8号线。

　　沈抚九通道建设将由两条高速公路和7条普通公路相连。目前，棋望线、沈吉高速公路、沈通线、沈抚高速公路和沈中线已经建成。滨河北路将于2010年底竣工通车。2010年开工建设南环西延和高望线公路工程，2011年底竣工交付使用。同时，今年沈抚高速公路将在抚顺段进行改扩建并开设道口，全线扩建成双向八车道，共开设7处道口，预计于10月底完成主体工程。

　　城市公交一体化，即实现沈抚公交“零换乘”，在沈抚连接带内形成以沈抚连接带公交枢纽站为沈抚两市公交换乘点向沈抚两市的公交辐射。同时，抚顺将加快三场站建设，在沈抚连接带建设一处公交枢纽站，占地面积3万平方米，建筑面积3000平方米;在公交枢纽站或沈抚城际铁路车站附近建设一处长途汽车客运站，占地面积4万平方米，建筑面积1万平方米;在苏抚铁路编组站南侧建设一处大型物流园区，占地面积20万平方米，建筑面积两万平方米。