原线路没有其他公交车　因是临时代运线路，车隔较大  票价、首末车时间及线路走向暂时不变

　　晨报讯（实习记者 姜虹）一个问题没解决，另一个问题又来了。
　　从前，李先生从皇姑区向工街到铁西区滑翔坐4351小公汽要花3元钱，那时就期盼着这条线路能开行大公交。
　　8月1日，小公汽停运了，可大公交没有第一时间跟上。
　　根据沈阳公交网的最新消息，昨日，原4351临时公交上线。

　　原来乘客有3万到4万人/天
　　8月1日，4351小公汽停运，让很多坐惯了这条线路的乘客深感不便。
　　市民李先生今年3月曾给本报发来短信，建议取消4351小公汽，在其原线路开行大公交。8月2日，他再次致电本报，小公汽是停了，可大公交却没有来。
　　与他同样感到不便的，还有家住明廉附近的孟女士，她每天要去九路市场上班，自从4351停运后，她每天要先坐208路，到保工街后换乘其他公交车到乐购下车，还要再走一站地的路程。她说：“现在太不方便了！”
　　这几天，本报都会接到市民电话，询问停运的4351线路的大公交何时能上线。
　　8月3日中午，在向工小学车站，时不时会有乘客相互询问：“4351真的停运了吗？”
　　家住铁西的王先生说，他在向工街那边上班，以前就坐4351路上下班，现在车一停，这条线路上没有别的公交车能坐了，只能打车。“总打车咱也负担不起啊！”
　　据4351车队介绍，以前4351小公汽每天客运量为3万~4万人。

　　4351车主不愿交车
　　8月3日中午，4351的车主向记者出示了一份合同书。这份合同书是其在2001年与沈阳浑河客货联运中心签署的，上面写明：经营期限8年。车辆承包费16万元整，一次交付。
　　据4351车队队长张志强回忆，2005年，他们由沈阳鸿运实业有限责任公司代管，但并未重新签署合同。今年年初，该公司通知车主，运营期限已满，要全部下线。
　　车主们的意见是，他们并没有和沈阳鸿运实业有限责任公司签订过合同，也就不存在“8年到期”一说。
　　沈阳鸿运实业有限责任公司经理徐源德告诉记者，他们与沈阳浑河客货联运中心是委托关系，经营主体不变，没有必要和车主重新签署合同。
　　徐经理说，车主们属于承包企业车辆，没有个人产权，不存在补偿问题，“如果他们在8月8日前顺利交车，我们就给予2000元钱作为奖励。”

　　抽调来的大公交上线
　　对于此事，沈阳市交通局相关负责人表示，4351路小公汽目前合同到期，按道理应该下线，但有个别车主还想继续运营。“让部分市民出行受到影响，我们很抱歉。”
　　来自沈阳公交网的最新消息，昨日起，原4351路的临时公交上线，由157、325等车队临时抽调来的大公交组成。
　　据天益巴士公司介绍，由于原4351路目前为临时代运线路，车隔较大，其票价、首末车时间及线路走向暂时不变，待新车到位后，将对该线路重新进行调整。
　　目前，4351的停运并不是最后一条在沈阳退出的小公汽，沈阳市还有4357和4358两条线路的小公汽。

　　相关链接 沈阳小公汽发展轨迹

　　■诞生
　　1987年7月起，沈阳市的小公共汽车开始陆续投入运营。
　　小公汽线路的开通填补了部分市区及郊区的公交空白。同时，由于小公共汽车具有迅速、方便、灵活等特点，投入运营后，受到不少市民的欢迎，对缓解市民乘车难起到了一定的促进作用。
　　■鼎盛
　　上世纪90年代，陆续开通了10余条依附于大公交线路的小公汽，走向与大公交线路基本一致，票价则分段收取，实行单车承包租赁经营。这一时期，是小公汽发展的鼎盛时期。
　　■消亡
　　进入2000年以来，相继开通了20余条“43”字头的小公汽线路。同时，由于大公交的发展，这些新开通的小公汽，有的“自生自灭”停止了运营，有的由上级部门收回其经营权转为大公交线路。