沈阳地铁一号线沿线公交线路将调整 以实现与22个地铁车站零距离 咋调整听市民建议

　　晨报讯(记者 陈婵婵)沈阳地铁就要试运营了，为了方便市民换乘，地铁一号线沿线的公交线路都将进行调整，使其与22个地铁车站零距离。

　　这是沈阳市交通局今年工作任务的一大亮点。同时，这次调整是沈阳市公交史上规模最大的一次。

　　配合地铁

　　东西走向公交线大调整

　　今年，沈阳市交通局的工作任务增加了一项亮点：集中、大面积地调整公交线路站位设置，为沈阳市地铁一号线运营做好接驳准备。

　　昨日，记者从沈阳市交通局了解到，目前交通局正在研究制定公交与地铁接驳的方案，虽然具体方案尚未出台，但其接驳的基本思路已经明晰。

　　沈阳市交通局公交处处长杨学玉表示，沈阳地铁今年就要试运营了，为了方便市民换乘，沿线公交线路的各个车站都要进行微调，使其与22个地铁车站零距离。

　　至于这次接驳调整涉及具体公交线路的数量，杨学玉表示，目前还没有作具体统计，但可以肯定的是，这次公交线路的调整是沈阳市公交历史上规模最大的一次。

　　调整方案

　　将调查听取市民建议

　　“公交线路进行调整，会不会对部分市民的出行造成麻烦呢?”昨日，得知公交线路将进行调整的消息后，市民罗女士有些担忧。

　　杨学玉表示，在具体的调整方案制定后，将通过媒体面向市民公示，听取市民的意见，修改和完善公交接驳方案，确保最大群体的利益。另外，杨学玉表示，交通部门也是经过大量调研才会出台调整方案，具有科学性，并非随意调整。

　　为配合交通部门此次调整，本报将于近期开通市民热线，将您的声音传递给政府部门。

　　第一种

　　途经沈阳张士开发区一带的公交线路，对这部分线路的调整要大一些。将想办法把这些线路的终点站调至地铁张士站附近，并建设停车场，方便公交集中停放。建设公交、地铁换乘枢纽20个。

　　第二种

　　不具备新建停车场条件的公交线路，将通过把公交车站挪到地铁车站附近的办法来实现“零换乘”。

　　第三种

　　将现有的公交“死线”重新“激活”，使其成为依附在地铁线路上的新线路。

　　“比如说现在的284路公交车，只有一两辆车在运行，这条线路就将改成‘地铁线’，”杨学玉解释说，“284路改成‘地铁线’的优势很大，目前的走向是龙江广场至张士开发区，正好经过地铁一号线。”

　　名词解释

　　就是指将地铁、城铁、公交、出租车等不同客运方式的换车地点整合在一个交通枢纽里，使乘客不出这个枢纽就能改乘其他的交通工具。

　　交通规划

　　主要街路要安电子站牌500个

　　晨报讯(记者 陈婵婵)今年沈阳市将新增、调整公交线路30条，满足“四大空间”和沈阳12个开发区市民的出行需要。

　　昨日，记者从沈阳市交通局了解到，今年沈阳市将建设11个大型交通枢纽站，比如长客总站附近、北部大学城附近、荷兰村附近。

　　今年沈阳市还将新增更新环保公交车500台，市内公交车全部安装GPS设备，实现远程监控和科学调度。

　　今年上半年完成市内主要街路安装新式公交站牌2000个的任务，并安装电子站牌500个。

　　此外，沈阳市交通局还将全力推进公路、城际铁路、客运综合枢纽等交通基础设施建设步伐。

　　今年，沈阳西站客运枢纽、沈阳站客运枢纽将力争竣工投入使用;沈阳长客总站也将进行改建。