“太怪了，为啥501路‘铁西广场’车站不停了?”10月9日，去铁西广场大连银行办事的朱女士挺生气，她被501路拉到铁西百货车站才下车，到银行又步行一站地。

　　记者调查发现，501路由五爱市场西区到沙岭客运站方向，沿线站牌均显示有“铁西广场”车站，但实际线路上却找不到该站位，501路公交线正面临如此的停车尴尬。

　　投诉：

　　“铁西广场”站突然不停了

　　朱女士经常乘坐501路公交车，对该线路的走向了如指掌。“虽然没有站牌，但前往沙岭客运站方向的‘铁西广场’站就设在兴华南街滔博运动休闲广场门前的出租车乘降站旁。我前两天乘车时，501路还在此上下客，而今天却不知为啥突然不停了。”朱女士说，501路停车的变化给她带来很多不便，在原来站点下车走个二三十米就是大连银行，而现在愣是被拉出一站地之遥，对此她非常不解。

　　调查：

　　站牌有名却被“忽视”

　　根据朱女士反映的情况，记者前往车站进行调查。在建设大路北侧的兴工街公交车站，501路的站牌上明明标着“下一站铁西广场”，可是记者沿着建设大路走上兴华南街，都到了“铁西百货”车站，沿线也没能发现“铁西广场”的车站。

　　不只是501路，161路也存在相同的情况。在站牌上，云峰街的下一站明明是铁西广场，然后才是铁西百货，但实际运行时铁西广场却无停车站。

　　解释：

　　此处停车涉嫌违停

　　明明站牌上有名，为啥却没站位?记者来到501路车队寻找答案。

　　副队长周金玉讲述了车队的苦衷。“501路2002年7月开线时，铁西广场车站设在现在的建设大路北侧博仕男科门前。两年后，铁西广场转盘变为现在的路口后，原来的站位因距离路口太近，东西向行驶的铁西广场车站就移至路口的西侧。501路在建设大路兴华南街路口左转，但不知为啥有关部门在转弯后并没设站，而站位也没说取消。所以为方便市民乘车，501路就在转弯后距路口30余米的出租车乘降站停车上下客。”

　　周金玉介绍，以前在此停车没啥事，但今年8月突然间有车辆因违停接到了交警的罚单。以前没当回事，但9日早晨又有车辆因违停被罚款200元并扣3分，引起车队重视。当天立即通知线路所有车辆，不在铁西广场车站停靠。周金玉称这种做法实属无奈，给乘客乘车带来的不便希望大家能够理解。

　　建议：

　　可在云峰街增加一站

　　沈阳市公安局交警支队交通处秩序科副科长闵阔介绍，公交站点设置的原则需满足以下原则：站点不能影响道路的畅通，不能遮挡其它车辆的视线，保证通行安全。距路口30—50米一般不设站，另外站点间也需有适当的距离，不能太近。如果501路在兴华南街设置铁西广场车站，就会造成距离铁百车站过近，不大适合设站。

　　对此朱女士表示，如果铁西广场无法设站，她希望501路可在云峰街公交车站增加一站，这样可以解决501路由兴工街到铁西百货站距离过长的情况。现在这两站间的距离至少在1.5公里左右，长度是正常站位的3倍，不尽合理。

　　对此，市交通局公交处工作人员张树新表示，501路属郊线公交，收费与市内公交不同。这样的线路设站的原则是尽量不与公交线重合。不过现在的确存在两站间距过长的情况，他们近日将前往此线路进行调查，为线路制定合理的站停方案，再报交警部门审批。

　　记者 吴妍焱 摄影 常晟罡