昨日，沈阳市中山路与三经街交叉路口停满了从西向东行驶的车辆。 记者 査金辉 摄

　　推荐词：单双行

　　词解提要：近一个时期以来，沈阳市将有多条街路通行方向作出重大调整，其中“单改双”或者“双改单”的实现有望重新改变沈阳交通布局。

　　沈阳警方表示，在经过调研和科学研判的基础上，警方的确在酝酿对一些街路单双行作出重大调整，但是正式的实施还需要一段时间。中山路十一纬路单双行调整也在考虑之列。

　　单双行有望近期作出调整

　　众所周知的是，单行线的出现，在提高了道路通行速度，减少路口人车交叉几率的同时，也不可避免地存在负面效应。

　　诸如一些车辆需要多次绕行，对不熟悉路况的外地人来说，容易迷糊。另外，单行线一侧的商家也受到较大影响。

　　几天前，铁西区率先作出反应，先是南六马路的保工街至兴工街段由“单行”改成了“双行”，随即，兴顺街的建设大路至六马路和南十路至南十三路路段也作出调整，改成了双行。

　　这些调整中，很大程度上取决于铁西区实际交通需求发生了变化，在建设大路全线“禁左”后，铁西交警部门做出了相应的调整。

　　在沈阳市，十一纬路和中山路此前是双行，2004年，根据当时的交通现状做出了调整，中华路——十一纬路——大西路——沈阳路和中山路——小西路——中街路改成了单行线。

　　这一改变，很大程度上影响了沈阳人的出行习惯，并且一直延续至今。带给市民的是，如今去中街方便了，但去太原街麻烦了，需要拐来拐去。

　　同样，一些双行线的道路由于路况布局发生变化，在这种情况下，改成单行线则更能发挥交通的效能。

　　沈阳市公安局表示，沈阳城市道路单行线的增减完全取决于沈阳市道路交通的实际情况和需要，并不是说，单行线永远都是单行，双行线永远是双行，如果城市交通有着更迫切的需要，作出相应调整也是符合实际情况的。“最近，沈阳警方正在研究一些城区的道路单行和双行问题，一些重要的道路有望作出重要调整。”沈阳警方一位负责人表示。

　　警方表示，调整的单行线必须选择道路循环网络完善的地区实施，应在几条相邻不远的干道上实施，对于一些主干道的调整则必须慎重，如果附近没有众多支路支持，则调整为单行线的可能性不大。

　　沈阳市铁西区有望率先完成对部分道路单行线的调整，届时，一些相应调整也将作出，包括对主要干道的‘禁左’。

　　单改双 到太原街不用绕圈了

　　昨日下午4时许，记者来到沈阳市中山路，此路段为由西向东单向行驶，为四排车道，由东向西一排公交车道，由于是双休日，来往此路段的车流量并不大，通行比较顺畅，一个信号周期就可以通过。

　　在中山路上开文化用品店的李玉倩说，如果中山路能变成双行道，对附近的商家是一件大好事。

　　“要是能改成双行道，从我家店到太原街可老省事了，”李玉倩说：“我家还有一个分店在太原街，由于门口这条单行路，每次到分店送货，都是绕道过去，一旦遇上堵车，更让我痛苦，就因为这事损失了不少生意，一些外地客户到我家批货，总是被这条路弄糊涂，要是‘单改双’那就方便多了，道路宽了，也不用绕圈了。 ”

　　附近另外几家商铺都很赞成李玉倩的说法，中山路一旦“单改双”，受益最大的是沿街的商铺。

　　记者根据地图推算，如果从中山路到太原街，一条路线为途经三经街到十一纬路右转再到太原街，大约为3.3公里，如果“单改双”，从中山路途经中山广场到太原街大约2.5公里。

　　对于“单改双”，公交车司机李师傅抱有另外一种态度，虽说这条路是单行路，但为了方便市民出行，允许公交车通行，一旦“单改双”，这条路部分路段不具备设立公交车专用车道的条件，公交车与私家车共用车道，那么势必会造成车辆拥堵。

　　随后，记者来到沈阳市十一纬路青年大街西侧路段，由东向西六排车道，由西向东是一排公交车道。从四面八方汇集到此路段的车辆很大，造成由东向西车辆行驶速度缓慢。

　　“平时上下班高峰时段，这条路挺堵，要是改了‘双行’，”交通压力会明显增大，汇聚到十一纬路的车流就不用走道了，肯定会水泄不通。