车隔太长，让等车的乘客痛苦不堪  

 
　　冬天来临，沈城的天气日趋寒冷。面对253路长达30余分钟的车隔时间，等车的乘客苦不堪言。车隔长，是因为配车太少吗？停置在终点站辽美印刷厂的10余台公交车，否定了这种推测。253路有关人员介绍，车隔时间过长，是因为驾驶员流失严重所致，目前线路运营正面临有车无人的窘境。

　　乘客抱怨：半小时不来车

　　“253路车隔时间老长了，经常一等就是30多分钟，有时甚至长达1小时，这哪像是公交车！”这是市民马先生的乘车烦恼。

　　真是这样吗？10月27日，记者前往253路车站进行调查。11时39分，记者来到位于十三纬路南侧的光荣街公交车站。除了253路外，该车站还有223路、103路等8条公交线。这些线路，车隔时间最短的要数207路，平均4分左右一趟车，而车隔时间略长的15分钟左右也有车了，唯独253路迟迟不来。

　　车站等车的乘客，无奈地边打哆嗦边跺脚。直到12时12分，等时长达33分，记者才盼来一辆253路公交车。

　　记者体验：车况老旧不堪

　　登上公交车，车内没有一丝暖意，驾驶员的腿上围了件棉袄。记者看到车内车况较差，发动机盖根本合不上。司机右侧的地板也出现裂洞，黑色的路面清晰可见，车内四处漏风。

　　“都快等1小时了，咋才来车。”当车辆行至市府路车站时，一名乘客上车就责备道。而此时，孙师傅只有沉默对待。“这种情况，天天都能遇到，听着心里特别不舒服，其实我们也不想这样啊！”

　　提及车隔过长，司机孙师傅叹着气说：“车况太差了，没司机爱开，线路上现在也就有五六名驾驶员。”据悉，该线路也有沈阳“最破公交车”之称。

　　车队上火：司机严重流失

　　在253路辽美印刷厂终点站，记者看到在北大营街道路的两侧停有11辆公交车，很多车辆上还落了厚厚一层灰，显然很久没有启用了。

　　车队的相关人员介绍，253路的运营令其特别上火。253路为2001年车辆，车辆故障率特别高，经常跑跑就坏到路上，线路掉次如同“家常便饭”一样，司机月工资平均仅有1500元，这使很多驾驶员纷纷离岗或是改换其它线路开车。

　　253路分白班和夜班，而线路上最多时也仅有8台车，遇有故障时，车辆更少，所以车隔时间过长是难以避免的。

　　“现在，车队张影明的母亲患了癌症，本来应该全心照顾家人，考虑到车队现状，他也得一天早晚坚持跑上三圈。因为车况较差，去年线路上有三名司机被冻伤……”这名管理人员说。

　　253路所属的丰城公交副总经理耿俊良告诉记者，针对奇缺驾驶员的情况，公司也曾多次对外招聘，但是始终无法招到司机。而对于车辆更新，因该公司资金短缺，今年也没有计划。

　　行业呼声：能否加大扶持

　　据统计，沈阳现有公交驾驶员7000余人，由于工作时间长、工资待遇低于社会平均水平，该行业每年流失约10%驾驶员。不止253路，现在沈阳公交行业司机缺口达5000人，如此情况令人堪忧。

　　业界人士希望，有关部门应对公交行业给予关注，加大扶持力度，合理制定公交职工的工资指导价，确定最低工资水平。特别是针对一线司机超时劳动短期内无法解决的情况，要大幅度提高他们的工资标准，超时劳动要付给加班工资，使司机的年人均收入有所提高。只有这样，公交行业才可能为市民提供舒适、便捷的出行条件。

　　本报记者 吴妍焱