砌墙方：我的地盘我做主 VS 公交车：我就是想有个家

昨日，记者在浑南新区214路公交车站务室附近，见到了这辆进退两难的公交车。 记者 白琳 摄


       一辆公交车，价值70余万元，每天能搭载乘客近1000人。而现在，它被砌进墙里，再也跑不起来了。

       昨日，记者在沈阳市浑南新区214路公交车站务室附近，见到了这辆进退两难的公交车。它的前后都被砌上了砖墙，砖墙距离公交车仅有15厘米空隙。这么小的空隙，别说是走车，就连钻条猫狗都费劲。

       公交被砌 源于争地

       被砌在墙里的是一辆红色214路公交车。驾驶员一侧，被砌在了墙外；供乘客上下的车门，砌在了墙内。为啥让公交车“骑墙头”呢？记者询问了214路公交车车队以及砌墙的施工单位，双方均表示形成现在的局面，是为了争夺公交车车轮下的那块地盘。

       砌墙者称 影响工期

       围墙内，是辽宁省电力勘测设计院研发楼的施工现场。在建设指挥部的板房内，记者见到了业主方指挥现场施工的负责人王强。王强称，之所以在公交车前后砌墙，完全是不得已。“这块地2006年就批给我们单位使用了，只是我们这几年一直没动。”一边说着，王强还向记者展示了一系列规划审批手续。从去年开始，辽宁省电力勘测设计院开始在这一地块上建楼，目前施工已经进入最后的收尾阶段。“你看我们连大门都建好了，围墙得围上啊。 ”王强说。

       而砌墙的地点，几年来一直由214路公交车使用，作为停车及调头区域。如果在这里砌墙，公交车就没法调头。为了砌墙，辽宁省电力勘测设计院曾向交通局、浑南新区管委会打了好几次报告，又与214路公交车所属的康福德高公司联系，但双方始终没有找到合适的解决办法，214路公交车仍然在这里停放。

       直到11月6日，建筑单位用红砖在车前车后垒起了临时性围墙。“公交车已经影响了我们的工期，现在砌的墙都是临时性的。”王强说。

       公交方称 无权赶走

       214路公交车线路经理贺洋说，这里停放214路公交车，是经过浑南新区管委会批准的，已经停了好几年了。如果一定要搬走，也应该是有关部门正式通知，并且另外提供一处合适的场地，否则任何单位无权将公交车赶走。

       被砌进墙里的公交车，是2008年8月投入运营的，车况仍然良好。“要不是被砌墙里，每天能拉将近1000名乘客呢。 ”贺洋说。

       其实，214路公交车现在停车的场地，也并不是公交车停放的专门场地，而是将一条双向两车道小路两头掐死，形成一个相对封闭的空间，要停包括214路公交车在内的40多辆公交车。

       公交车掉头也受到了限制，214路公交车已经将终点站由原来的“浑南管委会”，提前到倒数第二站“辽宁移动通信”。“这样肯定会给乘客带来不便，乘客下车可能还需要步行几百米。”贺洋说。

       目前，辽宁省电力勘测设计院的建设方与214路公交车处在僵持状态。214路方面表示，或将采取法律途径解决这一纷争。 记者 王琳


       小编点评

       其实，当事双方都存在难处，心里也肯定都憋屈。一方声称“我的地盘我做主”，另一方表示“我就是想有个家”。可僵持下去不是办法，盼相关部门能积极介入，因为砖墙堵住的不只是公交车，还有出行市民的心。双方商量着来，肯定能找到比砌墙更合适的解决办法。

       欢迎讨论

       今日是本报倡议发起的“低碳出行日”，公交车作为覆盖范围最广泛的城市公共交通工具，在推动低碳出行方面担当着重要的责任。对于214路公交车面临的情形，您有什么观点、看法，可以加入辽沈晚报超级QQ800096006参与讨论。