晨报讯（记者 陈婵婵）您今早乘坐以下10条公交线路，可以为您节省很多出行时间。

　　昨日，记者从沈阳市交通局公交调度指挥中心获悉，针对各公交线路客量、道路的实际情况，从即日起至2011年3月31日冬运期间，开通117路、135路、208路、214路、222路、224路、236路、245路、255路、265路等10条公交“大站快”。

　　这次开通的“大站快”与几年前的不同，并不是此前的“全天候大站快”，而是，只在早晚高峰期开行；另外根据高峰的特点，有的线路在早晚高峰都开通“大站快”，有的则是只在早高峰或者晚高峰开通。

　　此外，大站快的车隔在10分钟~30分钟不等，市民可参照表格中的发车时间和车隔预判到站的大体时间。

　　另外，“大站快”处于试运行阶段，如果您对“大站快”的运行有啥好的建议，可以拨打本报读者热线96128反映，我们将及时帮您沟通。

　　本报提醒您，早晚高峰乘坐这10条线路，得看好车窗前的“大站快”标识，以免坐错车，耽误了您的行程。

    详见：http://www.shenyangbus.com/a/gjdt/2010/1130/3734.html?1291181012

　　当年“四朵金花”如今仅剩214路

　　2007年10月，环路“大站快”作为沈阳首条“大站快”的区间快车上路运行。

　　但运行伊始即遭遇尴尬———运行俩月赔近5万，平均每趟拉大约16人次，公交公司无奈减少配车抻长车隔。

　　当年开通“大站快”的线路还有239路、265路和214路，但截至昨日，只有214路“大站快”存活下来。

　　昨日17时，记者来到214龙江广场终点站，也没能够享受到大站快。据该路公交车王姓调度员介绍，214只有早上实行大站快，从早上7点到8点一个小时。214路从龙江广场到浑南管委会共22站，从龙江广场到夏宫共14站，实行大站快的车辆只停靠省公安厅、北京街、大西菜行、华润中心、五里河等几站，夏宫之后基本站站都停。

　　王调度员介绍，大站快车辆整体运行时间并没有发生变化，还是40分钟。实行大站快主要是为了缓解市府广场和市委等站的上下车的高客流量，而且也有一部分乘客是专门因为大站快的车辆而乘坐的，因此客流量基本没有太大变化。

　　经常乘坐214路上下班的井女士告诉记者，早上她乘坐214路经常会遇到两三站不停的情况，这样两个停靠之间可以节省两到三分钟的时间。

　　本报记者 陈婵婵 实习记者 卢一楠 

　　路不太堵，市民有需求 让“大站快”再次上路

　　晨报讯（记者 陈婵婵）昨日，记者对话沈阳市交通局公交办主任杨学玉，采访沈阳“大站快”开通情况。

　　记者：以前开通的“大站快”线路部分已经自动消失了，经常有市民投诉“大站快不快”“大站快某某站没停车”等。

　　杨学玉：以环路为例，环路线路太长，堵车严重，车跑不快。而且正常的车辆车隔一两分钟，太密集了，没必要单独开“大站快”。

　　记者：三年后的今天，沈阳再次提出开通10条“大站快”，怎么保证不会重蹈覆辙？

　　杨学玉：既然路堵决定着“大站快”生死，那么，再开通就必须首先解决这个问题，首先是这些线路经行的路况，堵车相对轻一些，车辆能快速通行，也就是俗称的“能跑起来”；另外，这些线路能看出明显的早晚高峰，市民确实有需求。

　　此外，这10条线路车隔相对稀疏，并非一两分钟就一趟车，有穿插进去的余地。

　　记者：沈阳新开通的“大站快”主要针对哪些出行群众？

　　杨学玉：“大站快”的受益者主要是长途出行的，能提高这部分市民的出行效率，长途客流运送走后，各站的短途客流疏导的速度自然提升。

□本报记者/万 重 摄

　　从12月1日起，沈阳市将在途经主要区域的10条公交线路开通“快速区间车”服务，以“大站快”的形式提高冬季公交运力。昨日，沈阳市交通局公布了10条“大站快”公交线路的具体信息。

　　沈阳市交通局相关负责人介绍，将这10条线路开设“大站快”班次，是通过对全市各公交线路客量、道路的实际情况调查后确定的。

　　开通时间从12月1日起至2011年3月31日。10条线路都已经制定了具体的时间、车隔、站位。而公共交通指挥调度中心还将继续对 “大站快”线路的运行情况进行跟踪调查，并根据实际情况做出调整，以便更好地满足市民乘车需求。

　　该负责人提醒，开通“大站快”主要是为目的地较远的乘客服务，解决他们在早晚高峰乘车时间过长的问题。如果乘客乘坐了“大站快”，且目的地站非停靠站，可选择两次换乘，或提前向司机询问停靠站点，以免影响出行。