晨报讯（记者　陈婵婵）12月1日，沈阳开通10条“大站快”公交线路。截至昨日已试运营半个月，出现“冷热”两极。

　　沈阳市交通局昨日表示，下周将会对“大站快”整体运营情况作出总结，如有必要会作出调整。

　　记者了解到，开通大站快之前，沈阳市交通局和公交公司进行过调研，综合了客流量、路况等因素。但是，每天道路堵车情况却无法预计和掌控，使得大站快的效果忽冷忽热。

　　此外，受雨雪天气影响，这几天的路况不太好，对大站快造成一定影响，不能客观、全面地反映大站快运营情况。因此，沈阳市交通决定将观察期延长，最快会在下周对整体情况作出总结，在权衡各方声音后，做出适当调整。

　　遇热　245大站快躲开铁路　最多省半小时

　　昨日7时许，记者在北陵公园站等待245路大站快时，有约20人在等车。

　　乘客周先生说：“开通的第二天我就开始坐了，上班特别方便，就停8站。如果坐站站停公交车，需要停14站，能缩短二三十分钟。”

　　记者注意到，在245路大站快放弃的站点中，市骨科医院、工农路、莱茵河畔这三站正好经过铁路线，而大站快改走珠林桥，不会受到火车的影响。

　　周先生说：“遇到来火车，有时得堵20分钟或者半个小时。”

　　记者从北陵公园到南塔客运站用时35分钟，如果坐站站停需要50分钟。

　　沈阳丰城巴士相关负责人表示，245路大站快开通以来，乘客普遍认同，平均每天有300人以上乘坐。

　　记者从沈阳市交通局公交办获悉，在新开通的10条大站快线路中，214路、245路和135路效果最为明显，市民反响最好。

　　遭冷　个别265大站快　慢过正常公交

　　记者在采访中了解到，部分乘客对265路大站快有意见，还强行让司机“站站停”，司乘矛盾时有发生。

　　265路车队张队长表示，265路大站快之所以遭冷，是因为跑不起来，而根本原因是沿途堵车点位越来越多。

　　“像辽宁中医、惠工广场、医大二院、三好街地段，经常堵车，有时得堵半个多小时，结果比站站停还慢了。”张队长说，正常265路车单程1个小时，现在大站快正常情况下也是1个小时。

　　此外，265路大站快平均一辆只有50多人乘坐，造成后一趟站站停公交乘客过多，对正常行车有一定影响。