投入两元（模拟票价）“触摸”张士站，5秒钟后，一张票自动弹出。随后，将票在检票前的闸机上轻轻一放，两扇红色小门就打开了。


公共座椅可供乘客小憩，车内环境宽敞舒适。

　　一号线车站主体完工，装修过半，年底全线具备车通条件，明年下半年可投入运营；二号线车站近半竣工，配套招标；七条新线预可研报告已经编制完成

　　本报讯（记者 杜一鸣）今日，沈阳地铁一号线西线车通，中央及省、市媒体代表将试乘沈阳地铁。目前地铁一号线铁西广场以西至十三号街站共12站车通，年底，一号线全线具备车通条件，明年下半年可投入运营。这是9月22日记者从沈阳地铁建设指挥部等部门获悉的。

　　沈阳地铁是东北第一条地下铁路，其建设具有重要的示范意义和深远影响。地铁一号线2005年11月18日开工以来，经过不足四年的鏖战，在没有建设试验段的情况下，平安顺利建成全部22座车站。目前铁西广场站至十三号街站的12个车站已具备车通条件。今年7月起，地铁建设管理者便将地铁列车拖到轨道上试跑，测试结构稳定良好。

　　9月23日，中央及省、市新闻媒体试乘沈阳地铁，向市民传播这一喜讯。有关方面表示，由于地铁工程尚未全部竣工，暂不面向市民开放，希望此次能通过媒体的不同报道角度，不同呈现方式，充分展现沈阳地铁新面貌，满足市民对地铁的好奇。

　　目前，地铁一号线工程22座车站全部完成主体工程；隧道累计掘进46689米，占总量的96%；19个区间实现贯通，占总量的83%。铺轨54937米，占总量的76.3%。车站出入口和风道累计完成79个，占总量的63%。车站装修工程完成总量的56%。

　　重工街主变电所和铁西广场以西各站变电所全部实现送电，铁西广场以西具备车通条件。运营控制中心和车辆段正在进行装修及设备安装施工。

　　二号线工程7座车站主体工程竣工，占总量的37%；隧道累计掘进14988米，占总量的46%；7个区间实现贯通，占总量的35％。车辆和信号系统正在进行设计联络，其它设备系统开始陆续招标。

　　地铁新线建设前期工作稳步推进。七条新线预可研报告已经编制完成；黎明至望滨城际铁路工程已完成可研评审，正在进行初步设计；沈阳至铁岭城际铁路工程（松山路-道义）已完成初步设计评审，正在准备施工招标。

　　截至9月10日，地铁工程开工累计完成投资93.84亿元，其中，一号线工程完成投资70多亿元，二号线一期工程完成投资23.39亿元，新线前期准备等完成投资0.45亿元。

　　城市匆匆的脚步，无暇感受地下17米深处，沈阳地铁呼啸而过的惊艳一幕。其实，现在几乎每天，沈阳地铁试验列车都会从张士站以不同的速度开行到铁西广场站。

　　2009年9月，收获的季节。沈阳地铁一号线铁西广场以西12座车站具备通车条件。

　　从2005年11月18日，沈阳地铁在铁西老工业基地铿锵钻下第一桩，沈阳767万人民便与地铁建设捆绑在一起，同呼吸共命运，翘首期盼开往春天的那列地铁早些到来。

　　不到四年，沈阳地铁建设者用智慧与汗水，用青春与热血，与沈阳人民携手并肩，攻克难关，终于在新中国60年华诞来临之际，献上一份厚礼——

　　铺陈一座城市向下深耕的壮美画卷，展示一座城市完美跨越的宏伟气魄。

　　年底，沈阳地铁一号线22座车站28公里全线车通。

　　9月22日，本报记者体验开往春天的那列沈阳地铁……