本版稿件由记者肖春苹、杜一鸣采写 图片由记者李浩拍摄 漫画由牛莉绘制 地铁带来的好处真多啊！便捷商机 …… 更多选择  

　　时间成本更低  就业机会更好  选房范围更大  相关产业更活

　　在电影中，我们经常可以看到围绕地铁发生的故事：匆匆忙忙的上班族、充满好奇的旅行者、斗志昂扬的推销员、充满热情的年轻人……没错，作为一种便捷的交通工具，地铁已经成为都市的象征之一。如今，沈阳地铁还没正式开通，就已经在改变沈阳人的生活。那么，当“地铁梦”一朝实现的时候，生活又将发生怎样巨大的变化？

　　由地铁构筑的现代化交通体系令人惊叹：沈阳地铁建成后的运输能力将比现在的公交系统大7至10倍，单向每小时可运送4万至6万人次，运行时速可达80公里。

　　就业机会多了 商铺涨价了

　　前一段时间楼市不景气时，皇姑区的刘慧军却丝毫不担心自己手里的商铺。他在于洪区地铁旁投资了一个商铺。“现在我的这个商铺比我买的时候每平方米已经涨了2700元了。”刘先生打算再购买几处地铁沿线的房子，“地铁附近的房子肯定会升值，即使是投资住宅，也可以把租金定得高一些。”

　　“地铁一响，黄金万两。”沈阳地铁开始建设后，不少招商推介项目都打出了“地铁牌”，以地铁的名义招商引资。一号线中的津桥站、滂江站、黎明文化宫站三个地铁站点在大东区内，附近都将有新的住宅项目和商业设施，不久的将来像星级宾馆、大型超市、商业广场等多种第三产业，均将借助地铁的东风，趁势拔地而起。有关专家预测，地铁商圈的逐渐崛起，不仅会拉动一方经济，也会给中街、太原街等传统商圈带来新的挑战，届时，沈阳市商圈的原有布局将被地铁颠覆。

　　“地铁的开通，给沈阳市民带来的绝不仅仅是交通上的便利，还给人们带来了很多就业岗位，诸如保洁、餐饮、售票及相关配套服务等岗位，尤其适合大龄下岗失业人员。”沈阳市就业办有关负责人表示，仅地铁一号线就可解决3000人的就业问题。地铁网络是一项庞大的工程，它对就业的拉动影响也会一直贯穿始终。在地铁修建阶段，由于需要大量劳动力挖沟搭桥，实际上等于创造了大量就业机会。地铁开通以后，地铁商铺不仅可以直接为一部分人解决就业问题，还会吸纳其他人员就业。加上地铁运营本身会直接吸纳的就业人员，可以说，沈阳地铁建成后，将会成为吸纳失业人员的就业大户。

　　

　　画外音：地铁不但能帮人省钱，还能帮人赚钱。跟随地铁而来的机会很多，就看你如何把握了。

　　时间多了

　　油费少了

　　地铁的开通，对每天要挤一小时公交车远途上班的李伟来说，不仅是带来了出行的方便，更可能是生活质量的改变。李伟在于洪地区的一家房地产公司做销售人员。这家公司管理严格——早上8时必须准时打卡。所以，李伟每天在早上6时30分起床、简单洗漱之后，她就要冲向公交车站，来一段长达1小时的“罚站”。“地铁开通后，我起床后可以先在小区跑上一圈，回家冲个晨澡，吃两片烤面包喝一杯咖啡。”李伟说，由于地铁车隔时间准确，以后可以计算着时间出门，不必担心路上堵车而打“提前量”。地铁让自己赢回了生活的时间成本，时间因为地铁变得多起来了。

　　在某媒体工作的寇俊松说，地铁开通以后，对自己最大的好处是省油钱了。买车是提高工作效率的一个必要手段，但是逐步攀升的油价让寇女士不堪重负。地铁开通后尽量少开车，就可以从油一涨价就心焦的状态中解脱出来。

　　

　　画外音：其实，地铁带给人们生活的改变还不止于此，因为有了地铁，便利的交通让人们的夜生活可以变得更丰富；乘坐地铁很环保，出行更绿色；不再为道路交通事故和日益频繁的堵车担心；地铁有空调，出行“冬暖夏凉”……

　　选房标准变了

　　近郊房敢买了

　　几年前，沈阳地铁即将开工建设的消息一经公布，沈城部分消费者的购房标准也随之迅速改变。地铁一号线开通后，从城西到城东只需几十分钟就可到达。交通问题将不再是主要考虑的因素。居民的购房范围将逐步扩大，考虑选择地铁沿线的楼盘。许多购买地铁沿线楼盘的消费者主要出于两种考虑：一是交通方便，二是认为地铁楼盘可以升值。这在其他大城市早有先例，北京、上海、深圳的地铁沿线楼盘都先后显现出了这种升值的潜力。

　　城西地区是沈阳最大的经济适用房住宅区，也是未来地铁起点和途经的地方，沈阳地铁一号线途经这个城西20多个楼盘。不仅铁西区受益于地铁，大东区珠林路一带也在地铁效应的影响下成为受益者，据悉已有数十家开发企业摘牌该区域地块。

　　有关资料显示，市区内地铁出入口的商业、物业通常是最大的受益点。从地铁线的规划设点来看，邻近地铁站点1000米以内辐射圈的物业，将是地铁概念的极大受益者，尤其在起点站、终点站、中转站附近。未来，沈城必将形成以地铁周围商圈为依托的新商圈。

　　

　　画外音：与市中心相比，郊区环境优、空气好，地铁沿线的城郊更吸引人们的眼球。工作在城里、生活在城郊，将成为一种新的生活模式。

　　新商机催生了 企业成长了

　　地铁项目投资规模巨大，产业牵动能力超强，几年来催生了制造业新商机。截至目前，沈阳市已有23家企业为沈阳地铁一号线设备系统供货，合同额12亿元，占合同总额的45.4%。另外，一批外埠优势企业也正在陆续到沈阳投资建厂。

　　成为国内盾构基地的沈重集团因沈阳地铁扩大商机，为沈阳地铁管片供货的荣昌集团顺利转型，同样参建地铁的中铁九局集团、市政公司有了在家门口与国内地铁巨擘切磋的契机。沈阳地铁指挥部一位负责人说，沈阳建设地铁给城市建设积累了前所未有的“工艺”宝典，给沈阳乃至国内外企业提供了拉动上下游产业链的重要机会。

　　未来五年，沈阳市将重点建设“一园三中心”（“一园”即地铁产业园；“三中心”即设计研究中心、试验检测中心、系统集成中心），为全市装备制造业增添新产业，引进新技术，将沈阳建成国内专业覆盖面广、产品种类全、技术水平高的地铁装备产业基地。

　　

　　画外音：地铁的建成标志着沈阳的快速成长。一座城市沒有地铁，就不算是国际化大都市。地铁对于一个城市，特别是一个特大的现代化城市，影响是巨大而深远的。地铁建成后，城市的功能将形成新的聚集，这种聚集是向地铁沿线及地铁站点聚集，这是全世界的一个特点，沈阳市也将经历这样一个变化，届时，居住、商务等诸多城市功能均将向地铁沿线集中，这可以说是地铁将给沈阳市带来的最大变化。

　　我为沈阳地铁骄傲

　　地铁是沈阳人的一个梦，现在这个梦终于要变成现实了，作为一个沈阳人，我对自己的家乡拥有了现代化的交通工具感到骄傲，我期待着能早日坐上地铁，去感受无阻碍无污染的交通环境。

　　（铁西区居民于会勤）

　　地铁让咱更有面子

　　地铁开通后一段时间内肯定对公交和出租车有一定影响，人们好奇啊，都想去看看新鲜，但是过一段时间，人们就还会遵循习惯，毕竟现在地铁还没连成网呢。所以几年内地铁对出租车冲击不大，我们出租车司机很期待地铁，有了地铁在外地人面前才更有面子。（出租车司机高升）

　　投资“地铁房”要理智

　　沈阳地铁开建以来，沿线楼盘挺火的，像一号线连接的于洪广场附近、二号线连接的三台子区域，房价都出现了飙升。但是，地铁的客流有多少、它的商业规划怎样、地铁效应会放大到什么程度等还是未知数，所以，我觉得跟地铁相关的房地产投资还是理智一些好。

　　（媒体记者刘银珠）

　　地铁是一种文化

　　我觉得地铁也是一种文化。比如巴黎的地铁，吸引乘客的不仅是交通的便利，更是活跃于地铁沿线的商业经济和文化。据我了解，巴黎地铁站中设立的“商业点”就有800多家，饮食店、书店、服装店、照相馆以及免费报纸供应处应有尽有，还有各类自动售货机。如果沈阳的地铁能够做得像巴黎那样，也是一种特色。（网友“会飞的鱼”）