五年来，对于市民来说，最熟悉的恐怕就是地铁施工的蓝色工地围挡，既让人感觉好奇，又感觉神秘。
关于沈阳地铁，您还有哪些不清楚的？今天，我们梳理了49个您可能不知道的地铁细节，这些都是您在乘坐地铁时看不到的，或者不会留意到的细节。
1 台阶专门留一条不抛光
车站楼梯磴上有像刚涂过胶水的灰黑色痕迹，这是故意将大理石台阶留出一条不进行打磨抛光，这样可以防滑。
2 预留出入口通到商场
虽然目前不能从地铁车站直接通到紧邻的商场、超市里，但在地铁建设时已经预留了出入口，只要商家将“墙”打通就可以实现“零距离”了。
3 踢脚线向外翻出3厘米
车站内的踢脚线与普通装修不同，向外翻出了3厘米。这是从方便擦拭的角度考虑的，防止棱角处的灰尘擦不到。
4 大部分车站瓷砖是白色的
沈阳地铁一号线22座车站，除了青年大街站的墙体瓷砖是米黄色外，其余车站都是白色的。这主要是从统一采购，节约成本的角度考虑的。比如，一个车站的瓷砖破损了，会很容易找到替代品。
5 为轮椅设计的检票闸机
每个车站都有几台检票闸机，其中有一台闸机通道的宽度比其他的宽，这是专门为轮椅设计的。
6 用轮椅的残疾人可坐地铁
使用轮椅的残疾人可以在地面上进入垂直电梯，并通过一条专用的残疾人通道进入站台乘坐地铁。
7 拼接防滑垫能省维修费
在地铁出入口处铺设了防滑垫，它是由很多小块儿拼接在一起。这是从降低维修成本的角度考虑的，在维修时只更换小块儿的就可以了，不用一大块儿全换。
8 车站站名 用墨笔写
每个地铁车站，在刚刚进站的地方，您都能看到用墨笔写在墙上的站名，突出沈阳地铁的文化特点。
9 轨道与车门处有胶皮条
在轨道与列车车门处有黑色的胶皮条，您从站台跨向车厢时就能看到。这能减少车辆频繁接触站台的磨损，也防止小孩的脚因为太小而卡到车门处。
10 地铁车站有两种类型
有的车站是乘客在中间候车，轨道在两侧；有的却是左右线轨道在中间，乘客在两侧。这是沈阳地铁的两种车站类型，前者属于岛式站台，后者属于侧式站台。
11 用的石材比一般的厚
每个车站的石材都是为地铁设计的，沈阳地铁车站装修所使用的大理石都是25毫米厚的，而一般装修用的大理石只有16毫米厚。
12 1940年，日本人想在沈阳建地铁
沈阳建设地铁的想法，并非几年前才有。最早可追溯到1940年，那时日本大坂电气化局曾编制了4条线路52公里的奉天地铁线网规划和设计文件。
13 出入口有块地砖能指南
在出入口外面的地面上，有一块大理石的颜色发深，您要是仔细一看，其实是一个“指南针”，这样，您就不用担心找不到方向了。
14 80%残土被运往车辆段
市民看不到的地铁的残土车通常都是在每天的22时至次日的6时工作。残土80%都被运往车辆段，用作垫高作业的原料，而另一部分土集中堆放，用于个别车站回填土所需。
15 5个车站的顶棚做成拱形
沈阳地铁5个特色站显得很宽敞，相对地，17个标准站让乘客感觉空间略小。这5个特色站的顶棚是特意做成拱形的，抬高了顶棚的高度，而其他车站的顶棚是平面的。
16 地铁运营人员多是80后
地铁运营人员大多数都是80后的独生子女。一些工程师更是1983年、1984年出生的。
17 地铁列车没有方向盘
地铁司机室就1平方米的大小，但其功能可是巨大的。而且，地铁列车没有方向盘，司机通过一个操作台，按按钮完成不同的操作。
18 各种管线藏在天花板里
地铁站通风系统、空调系统，各种管线都在哪？出于美观和安全的考虑，在建设和装修时，特意将管线隐藏在天花板里。
19 沈阳今后能造地铁列车
随着地铁建设，沈阳建立了地铁产业园，沈阳具备了生产、组装地铁列车、车站设备的能力。今后，再建地铁，我们就不用“求”外人了。
20 专人监控温度、空气
在乘坐地铁时，您会感到很舒服，冬暖夏凉，空气也相对新鲜。这是通过无线控制的。在地铁运营调度中心，有专人盯着环控系统的各种指标，发现乘车环境不舒服，就会在指挥中心进行遥控。
21 地铁工人在沈阳安家
沈阳地铁的建设，让一部分外地来沈建设地铁的工人在沈阳安了家，而且是全家搬到了沈阳。
22 可免费去车站上厕所
您要是内急，附近有地铁车站，那么您可以第一时间到车站去方便。您并不需要购票，因为在站厅层就有卫生间，这一层属于非付费区间，任何人都可以使用的。
23 车座下面安装加热装置
一号线列车车座下面安装着加热装置，相当于东北的“小火炕”，车厢内的“供暖”时间不执行我们生活中的冬季供暖时间，只要是发现车厢温度很低，就会启动暖风。
24 隧道的墙壁上有广告
隧道里虽然不进行装修，但隧道的墙壁上安装着灯箱。公益广告、商业广告等信息会在列车不工作时，由工作人员安装到灯箱里。
25 地铁的单程票是回收的
地铁的单程票是回收的，您可不要想着带回家当作纪念。而且，出站时您也必须出示车票才能通过闸机。
26 列车具备无人驾驶能力
沈阳地铁列车在技术上，具备无人驾驶的能力。但是，每列车还是都有两名司机，这样乘客在乘车时能安心。
27 只有司机，没有服务员
在地铁列车上，不像客车、火车那样有乘务员、服务员，车上只有司机，在站台上才有工作人员。
28 车站内设分类垃圾箱
地铁车站内均设置了分类的垃圾箱，不但有可回收的、不可回收的，还有电池回收箱。
29 有残疾人专用卫生间
每个车站还设置了残疾人专用卫生间。
30 装修时一点木头没用
沈阳地铁在装修时一点木头也没使用，使用的石材、管线全部是防火材料的。
31 地铁使用了减震装置
地铁列车在从学校、医院、住宅下面行驶时，上面的人并不会感觉震动。这是因为从这些敏感地区下穿时，轨道都使用了塑胶的“先锋扣件”，能起到减震的作用。
32 因为玻璃，坐地铁不会晕
即便开得飞快，乘客坐在车厢里往外看，也不会感觉头晕，因为沈阳地铁列车的玻璃采用的是“减速玻璃”。减速玻璃并不能让外界景物的运动看起来比实际更慢，而是因为玻璃质量更好，看景物运动和实际速度一致。
33 两条隧道间的联络通道
每隔600米的隧道，就有一条联络通道，将左右两线连接在一起，一旦出现意外，乘客可以通过联络通道逃到另一侧隧道。
34 铺轨用材量高达上万吨
地铁一号线的轨道都是由每根25米长的标准钢轨铺设而成。全线仅钢轨用量就达8880吨，再加上连接轨枕的扣件等其他材料，铺轨用材量高达上万吨。而铺轨所用混凝土就用了大约80284立方米。
35 轨道平整度差0.3mm内
一号线整个轨道的平整度差严格控制在0.3毫米以内，即使地铁轨道铺设再长、接缝再多，钢轨最后呈现出来的完全是一条平滑而完整的轨道，车辆在上面高速疾驰，乘客丝毫不会感到颠簸。
36 沈阳首台盾构机有名字
沈阳首台盾构机是“韶山一号”，在沈阳地铁一号线重工街站至迎宾路站隧道掘进。
37 盾构管片镶在隧道壁上
有的地铁隧道壁是钢筋混凝土的，有的是由盾构管片拼成的。在使用盾构机挖掘的隧道中，盾构机会将管片“镶”在隧道壁上。每片管片有三吨重。
38 国有企业运营地铁
负责沈阳地铁运营工作的是沈阳地铁运营有限公司，是市政府直属国有独资企业，公司负责地铁日常运营、维护及安全管理，负责地铁相关资源的经营开发。
39 在运行中没有红绿灯
地铁在运行中是没有红绿灯的，一旦隧道里出现意外，运营指挥中心会与列车司机无线联系。
40 沈阳地铁有官方网站
您要是想了解地铁信息，可以登录沈阳地铁的官方网站http://www.symtc.com。这里将有及时的信息播报，而其他的地铁网站都不是官方的。
41 列车内一点烟就将被发现
在每节列车里都有烟火监控系统，您的烟刚一点着就会被发现，并发出警报。
42 楼梯扶手等处都有盲文
沈阳地铁充分照顾到盲人乘客，在楼梯扶手、垂直电梯的楼层按钮上都有盲文。垂直电梯的楼层按钮设计得很低，坐在轮椅上的乘客能轻松够到。
43 地铁票有效期两小时
在检票进闸后，您在地铁站内的停留时限为120分钟。超时出站，要补交最高单程票价车费；如既超时又超程，须先补交超程车资后再补交最高单程票价车费。
44 地铁车票不能随意复制
沈阳地铁自动售检票系统应用了国家住建部互联互通的建设事业密钥管理系统。密钥可以保障单程票和储值卡不能被人复制、攻击和破解。
45 地铁卡几年后刷到上海
未来三年内，沈阳地铁IC卡除了能在沈阳使用外，还可以到上海、广州等通联的城市使用，也就是实现了“全国通”。
46 装修成本1200元/m2内
沈阳地铁车站装修的成本在国内来说算是廉价的，平均每站的装修成本在1200元/平方米以下。
47 土建施工单位都身经百战
沈阳地铁土建施工的单位都是通过招标上来的，像中铁、中隧等，都是身经百战的。
48 为地铁，很多人放弃休息
自沈阳地铁2005年开工以来，沈阳市政府副秘书长、地铁指挥部总指挥佟晶石几乎没休息过；今年4月份成立的地铁运营分公司，所有的工作人员到目前也从未休息过。
49 标识由“中”及英文构成
沈阳地铁的标识采用中国的“中”字及英文沈阳地铁的开头字母S以及M进行变形设计。
本版稿件由本报记者 陈婵婵 采写
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