海口公交司机缺岗，空着岗位却找不到人干活。这年头，连掏粪工都有大学生竞聘，殡葬工都能成为热门，海口的公交车却找不到人来开。有人感慨，海口公交司机连掏粪工都不如了。

　　大学生为什么竞聘掏粪工？媒体追根寻源，原来并非大学生自降身价，改变就业观念，而是掏粪工是事业编制，属于铁饭碗范畴。媒体感慨，原来大学生们不是在掏粪，他们掏的是编制。同理，殡葬工亦然。

　　曾几何时，司机也是属于铁饭碗序列的，尤其是公交车司机。当年美女论嫁，首选“听诊器，方向盘”。就是到了现在，同样是开车，公交车等司机，司机却在等出租车，人们用自己的选择，对海口的公交体制改革投了反对票。

　　其实，海口公交车司机缺岗很早就有兆头。近年来，海口公交车的负面新闻屡屡曝光。司机随地撒尿，公交如野马奔腾，时间不准点，线路不固定，甚至公交车在斑马线上撞死人。人们在抨击公交车司机素质低下的时候，却忘了新闻背后的新闻。公交司机为什么这么烦自己的职业？他们难道不知道这样做会危及自己的饭碗么？他们如此吊儿郎当，到底是为什么？

　　可惜，我们指责司机随地撒尿，却不知道他们根本就没时间上厕所；我们批评公交司机开得太快，却没弄明白他们开的不是公交，而是牢骚；他们迟到早退，原来早就厌烦了这份工；他们在斑马线上撞死人，原来一直是在超负荷上班。

　　当一份职业只有贡献没有收获的时候，这份职业就成了后娘养的。你不炒我，我就炒你了。尽管公交车的执照是最难考的，尽管公交车毕竟还是一份工，尽管城市里离不开公交车，可这些都是社会责任，他们对社会负责，谁来负责他们？

　　公交车曾经的辉煌在哪里？是谁让公交车沦落到了如此地步？我们常常以改革的名义，把本应该属于政府投入的那一部分赶到市场。经营城市，我们卖掉了可以卖的一切。公交车线路卖了，公交车的站台广告权卖了，连城市路标的背后我们都做上了广告，可这些卖掉的钱却未能反哺公交。有报道说，近些年来，海口市公交除了得到国家给予的汽油补贴，并没有任何额外的政策扶持。

　　当决策者把公交当成包袱之后，公交车果真就成了包袱。

　　如何让公交车重新热门起来？是对公交车司机进行一次爱岗敬业的教育？还是向公交公司派驻思想工作干部？是大面积表彰公交战线的劳动模范？还是媒体推出先进公交司机的先进人物？

　　这些都是可行的法子，但是，最可行的，是立即大幅度地提高公交司机的待遇，增加公交司机的福利，落实国家扶持公交车的各项政策，增加公交司机的行业自豪感。

　　公交是城市的血液，我们的城市不能没有公交。即使我们到了汽车社会，即使我们的公务员很少乘坐公交。一座连公交都不正常的城市，能算宜居么？一座连公交车都管理不好的城市，能算做大做精做美做强么？