晨报讯（记者 徐天书 实习记者 付鸣川）“占用公交专用道违法停车，可能被拖车。”沈阳市公安局相关人员说，这是严厉措施之一。
昨日，沈阳市公安局发布，将于9月1日起全面开展侵占公交专用道交通违法行为整治工作，采取严厉措施，坚决做到“见违必纠、纠必处罚、罚必上限”。
20条公交专用道上的百辆公交车移动电子眼明日起将正式开始工作。警方也将对重点路段重点监控，加大对社会车辆侵占公交专用道、公交站点违法行为的整治和曝光力度，组织开展全市性的集中统一行动。
移动电子眼工作时，公交车司机不需有任何操作，该设备对占道违法车辆实施监控录像，违法行为将被抓拍，违法信息将随时传送到沈阳市公安局交警支队，再由相关工作人员予以筛选，最终被传送到违法信息网上。
此外，公安机关还将利用路口、路段电子警察设备对社会车辆违法进入公交专用道行驶的行为予以抓拍，采集交通违法证据，予以处罚。
目前，已有部分路口、路段安装了电子警察，用于随时抓拍占公交专用道违法行为，公交机关将陆续安装此类电子警察。
校门前37辆车公交道上停一排
场景1：乘客得到站台外乘公交
8时20分许 黄河大街附近
公交专用道上，有许多非公交车行驶，导致公交车进站不顺利。
在友谊宾馆站，乘客需要到站台外乘车。虽然有交警在现场指挥交通，但仍有许多私家车在公交专用道上行驶，最多时有4辆私家车同时占道。
场景2：公交车道停满社会车
12时许 皇姑区崇山中路省实验学校门前
昨日是该校一年级学生开学的首日，许多开车来接孩子的家长把车停在马路上。从北陵大街到柴河街1000米的距离内，停着37辆社会车，占了整个公交专用车道。
一辆205路公交车无法进站，便停在第三车道，等车市民跑了近10米才上车。
场景3：专用道上“让着”货车
16时30分 崇山东路南侧
记者粗略数了一下，仅3分钟就有12辆电动自行车、20余辆私家车在路南侧的公交专用道上行驶。
一辆280路公交车在公交专用道上正常行驶，一辆厢式货车挡到公交车前面，公交司机鸣笛后货车并没让道。无奈下，公交车只能驶离专用车道，从左侧超过货车。
场景4：通过的社会车是公交车3倍多
17时许 崇山东路北侧
因是高峰期，车流量增加。5分钟内共有40余辆私家车、出租车、电动自行车通过公交车道，非公交车的数量是公交车的3倍多。
黑龙江街车站，一私家车停在公交车站前方10米处。此时连续驶来3辆公交车，其中一辆只能绕过这辆私家车停在距车站15米处。
场景5：个别车辆从公交车道超车
19时30许 建设大路保工街路段
此时下班高峰期已经过去，路上车流量明显减少。但5分钟内，仍有3辆私家车和1辆出租车在公交专用道上行驶，同时有个别车辆为了超车，从右侧公交车道驶过。
本报记者 徐天书 实习记者 付鸣川
他山之石
北京第一个
开通公交专用道
已运行13年
我国最早设置公交专用道的城市是北京。
自1997年开始，北京实行了保证交通畅通的“公交优先”战略，首先在长安街开辟了公交专用车道。
在路权分配优先方面，近年来公交专用道以每年10～20公里的速度增加，目前已达165公里，规划至2010年，新增公交专用道285公里，公交专用道网络将达到450公里。北京市2010年计划投资800亿元，推进“公交城市”建设，使公共交通出行比例由去年的38.9％提高到40％以上。
据《人民日报》《济南日报》 新华社
深圳公交专用道
未浪费道路资源
运客能力提高
深圳市梅观路公交车道今年4月启用后，被质疑加重交通拥堵，深圳市交委6月份发布评估结果显示，公交车过梅观路，省时12.2分钟。
梅观路划出公交专用道后，在高峰期某些时段，会出现旁边三条社会车道已颇为拥挤，而公交车专用道却比较“闲”，偶尔有一两辆公交车驶过的情况，因而有市民质疑设公交车专用道造成道路资源浪费。
交委方面回应称，评估结果显示，公交专用道实施稳定期，早高峰7：00～9：00，公交车专用道的客流运送能力比三条社会车道的客流运送能力之和还大2.5万人次。
实施后，公交专用道以25％的道路资源实现了65％的客流运输，不存在资源浪费之说。
据《广州日报》
市民疑问 严重堵车时 公交专用道能否解禁？
晨报讯（记者 陈婵婵）公交车上的电子眼只能拍到前面的一辆占道车，再往前的几辆根本“透视”不到；能不能给社会车辆也安电子眼，监督公交车……
自沈阳市试行公交专用道禁行社会车辆以来，占道现象确有好转，但试行期间也暴露出一些新的问题，等待有关部门解决。
案例：
245路公交车在上周末行驶到中街附近时，遇到某商场正在搞活动，来往车辆和行人特别多，道路堵车严重。社会车辆没有其他车道去，都挤占到公交专用道上，结果弄得公交车、社会车辆都没地方走。
疑问：
遇到严重的堵车情况，交警部门能否临时解除公交专用道专用权，允许占道，待拥堵消除后，再恢复公交专用道？
市民建议：
遇到特殊情况，公交专用道的使用权应灵活运用。如果遭遇严重堵车，社会车辆在只有占用公交专用道才能解堵的情况下，电子眼拍摄下来的违规占道应视为“无效”。
案例：
232路公交车前几天在皇寺广场遇到堵车，公交专用道上停着七八辆社会车辆。但公交车前车窗处的电子眼只能拍摄到公交车前面的一辆社会车辆，而前面的几辆占道车却拍不上。
疑问：
公交车上的移动电子眼只能拍摄到车前的一辆违法车，不能“透视”前排违规车咋办？
市民建议：
在电子眼的取证技术上完善。
案例：
私家车车主吴先生在听说占用公交专用道要罚款后，自己非常留意，再也不溜边占道了。但是他发现，社会车辆给公交车腾地方了，却有公交车在公交专用道无障碍的情况下，占其他车道。
疑问：
公交车开“霸王车”如何监督和处罚？
市民建议：
交警部门应该鼓励市民利用手机、DV等取证公交车违反规定行车；给社会车辆也安装移动电子眼，监督、曝光违规占道的公交车。
试点情况怎么样？
七成社会车辆有改善
“我每天都上线观察，70％的社会车辆有改善。”首批试点移动电子眼的245路车队队长黄鹰说，明显感觉占用公交专用道的现象少了。
黄鹰说，驾驶员对安装移动电子眼积极性非常高，“以前社会车辆占公交专用道特别严重，我们很无奈。”
“现在确实不一样了！”黄鹰说，“最近还有私家车车主到车站来咨询具体情况。我们车辆的正点率、车速明显提高了。”
试点线路232路车队队长那曙光也表示，从这几天司机的反映来看，在公交专用道上的社会车辆确实减少了，“出租车大多数都知道这个规定了，但有些私家车车主不太清楚。这需要一个适应过程，估计得需要一两个月吧。”本报记者 陈婵婵
公交违法咋处罚？
责令驾驶员进班学习
如果公交车无故侵占其他车道咋办？只对社会车辆有处罚吗？
昨日，记者从沈阳市交通局了解到，对于违法的公交车驾驶员将责令进班学习。
沈阳市交通局与沈阳市公安局还将开展联合执法，加强对社会车辆侵占公交专用道和站位等行为的管理和处罚，对公交行业运营服务情况进行集中整治，对违法公交车辆进行抄报，违法驾驶员将停勤进班学习。
9月1日起，沈阳市交通局将组成181人的16个检查组，全面上线互检公交运营情况，对车容车貌、开飞车、闯红灯、不按线行驶、驾驶员服务质量不规范、进站边停不规范等问题进行逐一检查。
检查结果一周一排名，连续两个月排在后三位的线路，交通局将督促企业免掉车队长职务，同时对违法驾驶员进行从重处罚，对所属公交企业进行记分考核，将分数纳入拟实施的企业线路经营权“优胜劣汰”考核制度中。本报记者 陈婵婵