昨天，本报B2版以《坐等100分钟，就为讨个说法》为题报道了几十名乘客为向他们乘坐的204路公交车司机要说法，苦等100分钟的事件经过。报道见报后，引起有关部门的高度重视。沈阳市交通局公共交通管理处杨学玉处长在接受记者采访时表示，交通局昨天已经前往204车队就此事进行了调查，对于当事司机，交通局将严肃处理，“不排除开除的可能”。

　　据杨学玉介绍，昨天，交通局专门就此事组成了一个调查组，前往204车队了解情况，他说：“事情我们已经了解清楚了。老夫妇在车后门上车，确实是违规行为。不过从感情上、服务上来讲，考虑到是80多岁的老人，这样的行为也可以理解。总之，这位司机在服务上还不够人性化，而且在言语上也不够礼貌。至于车辆，确实是出了故障。”

　　与车队表态对司机将会以批评教育为主不同，交通局在调查清楚事件经过后，明确表示，将会严肃处理当事司机。“现在全市公交系统正在开展文明出行，在这个时候出了这么一件事情，造成了这么恶劣的影响，交通局肯定会严肃处理。”

　　至于如何严肃处理，杨学玉表示交通局首先会在全市公交系统发通报，而对于司机本人的最后处理意见虽然还没有确定下来，但是杨学玉称，交通局的意见是开除当事司机。

　　对于交通局的这一处理决定，乘客李女士表示赞成。她说：“其实我们的想法很简单，就是想要个说法，毕竟这个司机的做法太恶劣了。”

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　　待遇低、强度大、遇事杂……

　　公交司机招人难  但仍坚持宁缺毋滥

　　虽然对当事司机的处理，交通局意见坚决，不过杨学玉也承认目前公交行业的现状，让这个行业的司机严重短缺。

　　杨学玉说：“公交司机待遇低、工作强度大，而且还要经常遇到这样那样的事，所以现在公交车司机这个行业，根本留不住人。作为这个行业圈子里的人，我个人对公交司机的生存状态有很多感触，也很理解他们。”

　　据记者了解，公交司机只能执行一班工作制。由于司机工作时间长、工资待遇低于社会平均水平，这个行业的吸引力越来越小，不仅每年很难招来新的司机，同时还面临着严重的人员流失。而像这位很可能被开除的204路公交车司机，在时隔不久之后，重新在其他车队上岗，也不是什么奇怪的事情。

　　不过，杨学玉表示，尽管公交车司机缺人是事实，但是宁缺毋滥。