■本报记者　王野　摄

　　昨日早高峰皇姑区长江街附近拥堵严重，导致部分公交车憋在路上严重晚点

　　晨报讯（记者　王宇　付鸣川）雪后出行难。坐公交，上车难，上了车也难，因为开不动。

　　昨日是周一，早高峰时段，一些路段出现拥堵现象。其中皇姑区长江街路段最严重，堵车近两小时。

　　136路7点多发车11点才有车开回　

　　7时30分许，长江街由北向南沿线因道路积雪，导致整条线路上严重堵车。从长江街到香炉山路位置，一辆136路公交车大约走了1个小时才行驶到黄河大街上。其中最“艰难”的路段约20米距离就走了近半个小时。

　　9时许，在黄河大街辽宁省地震局附近的车站，记者看到至少有40多名乘客在等待不同线路的公交车，一辆136到达后，近20名乘客拥挤上车，车门也因此而差点无法关闭。据其中一位乘客称，他是从龙逸花园站因为堵车下来走的，当时大约有10多位乘客一起下车，他随后往地震局方向走，中途看到至少憋了4辆136车。

　　乘客秦女士说：“因为堵车严重，一些乘客中途下车步行。也有一些人看着手表干着急，最后只好给单位打电话请假，告知因为堵车晚到。”

　　记者与136路公交车车队取得联系，一齐姓队长称，从7时10分至9时30分之间，136路公交车共发车12台，但直到中午11时才开始有车陆续开回来，比平时晚了近两个小时。齐姓队长称，车次没有减少，只是车都在路上堵着，再派车也没有用。

　　260路公交车一翟姓队长告诉记者，260路公交车已经把两台预备车也发出去了，每台车都延误近两小时，当时许多公交车都堵在那一动不动，像236、190、175、290等线路公交车都受到了影响。

　　路面积雪导致各区公交普遍延时

　　据了解，除了皇姑区外，昨日沈阳市内其他各区虽然没有堵车，但不少公交线路普遍出现延时现象。

　　市民柳先生称：“我早上从重工南街南十西路前往崇山东路，可车开了一个半小时才到天山路。”

　　161路公交车司机称，铁西区虽然没有出现非常严重的堵车现象，但由于路滑不敢快开，比平时晚了近一个小时，尤其过沈辽路之后就更不好走了。

　　215、210路等公交车负责人也纷纷表示：“长江街堵车，但经过四院到沈河区路况就开始好转了”，“和平区北二路路面积雪明显，导致车速缓慢，但没有出现严重堵车，全程延时近40分钟。”

　　昨日8时许，大东区莲花街公交车始发站，近200名出行市民排成长队等待215路和147路公交车　

 

■本报记者　王野　摄

一边跺脚等公交 一边招手打出租

    昨日上午8时许，在沈阳市五爱服装城对面的公交车站，挤满了等车的乘客。“125路公交车是不是不从这过啊？ ”在等了近20分钟之后，来五爱市场进货的赵晨跺着脚急切地问着一起等车的乘客。又过了10分钟，125路公交车终于来了，人群一下子拥了上去。“路上滑，不敢开快，怕刹不住车。再加上周一本来爱堵车，所以车隔就长。”125路公交车司机说。

    另一部分乘客并不那么“执着”，他们一边跺着脚等公交车，一边招手打出租车。家住沈河区先农坛路的郭阳要到黄寺广场附近上班，昨天早上她特地提前了15分钟出门，可时间还是有些紧，只好边等公交车边打车，可是早高峰出租车也并不那么好打。

沈阳出租车雪后拒载、并客、挑活儿全来了

　　在路边站了半小时甚至1小时，也打不着车；走了两个小时，快到单位了，才看到空车……

　　大雪过后，沈城再遇打车难。

　　昨日，一些出租车司机、出租车公司经理、交通主管部门负责人、市民，表达了对于冰雪天交通高峰期打车难的一些看法。

　　现象一：

　　车少人多，打车靠抢

　　因为冰雪路面的原因，昨日沈阳市一些市民放弃了公交车和私家车，计划打车出行，可是，大多数人都遇到了“一车难求”的情况。

　　市民王先生平日里就是打车上班。昨天早上他特意早出门，但当他走到西江街时，发现打车市民几乎多了一倍。“平时这边出租车挺多的，今天几乎没看到一辆。就算来一辆，大家也是一窝蜂似的抢上去！”王先生感慨地说。

　　一的哥表示，雪后路滑，有不少同行早高峰就没出来拉活儿，“车开不起来，拉不了多少钱。去掉费用和油钱，基本不挣钱，所以还不如在家老实待着。”

　　现象二：

　　并客多了，的哥也不赚钱

　　市民王女士家住铁西区重工街附近。她表示，相关部门一再要求不允许强行拼客，但昨天早上能拼上车已属幸运。

　　“自己一个人打车还好些，司机看两个人站路边基本不停。我觉得冰雪天早高峰期间打车难，除了路面问题，就是的哥挑活！”王女士说。

　　而有的市民则表示，并客时如果碰到“讲究”的哥还好说，算车费时能打折，但有的的哥简直在“抢钱”，算车费时一分不少，甚至把等时费用也加到里面！

　　对于这个问题，的哥于师傅给记者算了一笔账。

　　以往早高峰的时候，车速每小时可达到四五十公里甚至更高。但昨天早上，车速能达到每小时30公里就算是高的。

　　“车速上不来，拉的活儿就少，打车肯定费劲。平时早高峰我一个小时拉两三个活，今天早上只能拉1个活儿。”于师傅最后说，以往早高峰可以赚七八十元的毛利，昨天赚50元钱就是多的了，一天的油费也得多花30元左右。

　　有的的哥解释说：“雪天活是多，但实际赚的钱少，如果不并客，简直是在白白出车，所以能并客就并客。再说了，乘客有车坐不也是挺好的嘛。”

　　现象三：

　　直接拒载，的哥挑活儿

　　秦女士昨天早上出门，在路边拦了半小时的出租车，无一辆车停下来。

　　“连问我都不问，也不停，公然拒载！”秦女士气愤地说。

　　有的哥表示，在一些路段拒载，实在是没有办法，“确实不敢停！”

　　“有的地方越不好走，打车的人就越多。出租车好不容易才从堵车里解脱出来，可乘客还要去堵车的地方。现在是时距并计，但时距并计三分钟才一元，可要是细算下来，司机就靠高峰期的时候拉点活儿呢。为了时距并计那点钱，去放弃好拉的活儿，实在是不合算。”一位的哥解释说。

　　12日早，大东区滂江街附近，许多市民在雪中等车