核心提示

    出租车难打、私家车不敢上路，只有公交车，虽然可能比平时慢了一点、晚了一些，但仍在冰雪覆盖的路面上正常运行。过去的两天里，我们听到了部分市民“天冷路滑出行难”、“等公交时间太长冻死人”的抱怨声，但也从中真切感受到了沈城广大百姓对于公共交通的依赖和企盼。

    一场大雪，印证了沈阳市政府前不久提出“优先发展公共交通，逐步引导个体交通向公共交通转移”对策的正确性。面对大雪中市民的出行需求，公交系统可能暴露出了一些问题。但这些问题，恰恰是今后优先发展公共交通的努力方向。正因如此，昨日本报记者兵分几路实地体验雪后乘公交出行，倾听市民呼声、发现现存的问题，并努力提出解决问题的建议，为推动个体交通向公共交通转移尽一份力。

之一

乘客险些被挤成“肉饼”

    寒冷天气让乘坐公交车上班的市民倍感寒意，不但在寒风里等车的时间变得更长，连公交车什么时候能到达目的地也说不准。

    昨天上午8点10分，记者在位于大东区北海街的第二十八中学门前，等候258路公交车。由于路面覆盖着冰雪，车辆行驶都比较缓慢。一辆245路公交车正由崇山路向北海街驶来，方向是由北向南，一辆铲雪车则正由东向西穿过马路，两辆车互不相让，发生剐碰，车上的所有乘客不得不下车，改乘其他车辆。

    第二十八中学是258线路 （洮昌小区-艳粉新村）的第二站。乘客们在等待15分钟后，才有一辆258路公交开来，记者随人流被“挤”上车内，这时的乘客都已经成“肉饼”状。司机大声斥责由后车门上车的一名乘客，让其挤到前车门投币或划卡。这样，车内形成了由车前门向车后门挤的人流，而那名由后车门上车的乘客则逆流而上，嘴里不停地说：“我这是要坐到终点站的。 ”

    由于寒冷，车窗都被窗花封住，乘客无法看到窗外的站点，即使常年乘坐这条公交线路的乘客，仍然不能确定车行至哪一站。大约开了两三站，不见报站名，车内有些靠窗的乘客开始呵气化掉窗花，以便观察外面的站点，最后有乘客对司机大喊：“司机请报站。 ”接下来的几站，才有了报站器报站的声音。

    258线路比较长，记者乘坐经市骨科医院、大北边门、第五中学、枫合万嘉、横街、小津桥、大北门、小北门、太清宫、小西门、市红十字会医院、一经街、辽宁日报社这一段时，几乎每站都很拥挤，至市红十字会医院才有所缓解。下车时，已经是9点20分，这一时间，比记者平常乘坐这一区间多花了近半个小时。

之二

等车时间比平时长一倍

    连续几场降雪，给沈阳的公共交通带来怎样的影响？昨天，本报记者兵分几路，在冰天雪地里切身体验一回坐公交车的滋味。

部分公交线路车隔最长约40分钟

    上午10点，记者在位于八一公园附近的公交车站等了近10分钟（而平时这个时间段的车隔时间为五六分钟），终于等到一辆220路公交车。由于此时已过早高峰，公交车内乘客很少。不过，据记者了解，在早高峰时，220路公交车从金山小区至沈阳站再回金山小区，本该1个多小时就能完成的任务，昨天早上却用了3个多小时，足见早高峰公交车运行的困难程度。

    记者在北京街站准备换乘214路车时，旁边等待114路公交车的一位女乘客说，尽管这站只是114路车的第二站，可她还是在这等了40多分钟，不过她早已有了心理准备。 114路冬季等车时间长的问题，她已经咨询过多次。她告诉记者，现在114线路运营的车辆，是从南方进来的，由于地域气温差异，车辆经常发生故障。公交车数量本来就不多，这样能正常上线运营的车就更少了，等车时间长也就不足为奇。同样，记者在等214路车的时候，后面的队伍也是越排越长，本该5分钟一趟的214路汽车，10多分钟才来了一辆。

地铁客运量略有增加

    记者在青年大街站换乘地铁时，感受的是另一种场面。外边长长的等车队伍的景象，地铁站内并未见到。虽然此时已过早高峰，人数相对较少，但据站内工作人员介绍，即便是昨日的早高峰，乘坐地铁的人也未达到挤不上车的程度。在铁西广场、南市场等地铁站内，记者了解到的情况也是如此。其中一名工作人员告诉记者，乘地铁的人不算太多的原因，可能还是车票价格以及是否顺路，如果是从黎明广场到十三号街的乘客，乘坐地铁可以说是又省时又方便，可路程相对较短，还需要再换乘公交车的乘客，乘坐地铁可能就不划算了。

    记者还注意到，由于地铁站内以及入口楼梯都是用大理石铺成的，尽管在入口处有防滑垫，但如果脚下的雪未整理干净，走楼梯时还是需要特别注意的。同时，沈阳地铁运营公司的有关负责人也表示，对没有罩棚的车站站口及楼梯，除了正常安排人员除雪外，还将安排专人指导和帮助乘客出入车站。

之三

两站地公交车走了半小时

    “周日下了那么长时间的雪，就知道周一路会不好走。怕上班迟到，7点刚过就从家出来了，可是在终点等车就等了40分钟。本来一个小时的车程，却足足走了两个多小时，一上午基本就在路上过来了，到单位没过一小时就吃中午饭了。 ”家住沈阳市铁西区新湖北国之春小区的张先生工作单位在140路公交车终点站，尽管怕迟到比往常早出来半小时，昨天上班还是迟到了。“打不到出租车，公交车堵车跑不起来，公司一半以上的员工都迟到了。”

    昨天上午，记者坐公交车上班亲身体验到，像张先生这样的迟到者不在少数。早高峰期间，不少公交线路由于堵车比较严重，车速慢，不能按规定的车隔发车和行驶。而过了早高峰，到了10点钟以后，已不像高峰期间那般拥挤，129路、260路、221路、295路、214路等公交车上站立的乘客已不多了。

等车超半小时很正常

    昨天，记者7点40分开始等候140路公交车上班。刚到公交车站，长长的候车队伍就吓人一跳，足足有30米长、100多人。由于长时间候车，尽管口罩、帽子、羽绒服等全副武装，候车的男女老少还是被冻得不停地在原地打转，抱怨声也不绝于耳。排在记者前面的六七个乘客，由于忍受不住低温，有的打电话请假，还有几个人商量合伙打车。

    如果是平常，记者从家出来坐140路公交车到单位，也就半个小时。而昨天早上，光等车就超过了半小时。据记者调查，昨天早高峰期间，等车超过半小时的乘客不在少数。

两站地足足走了半小时

    140路公交车属于沈阳丰城汽车服务有限公司，从北一东路开往上木厂方向，正常情况下行车近一个小时。高峰车隔为4至5分钟，平峰6至7分钟。

    记者乘坐的140路公交车8点半发车，从始发站就已人满为患。云峰北街比较拥堵，从始发点到光明街只有两站地，中间没停车还足足行驶了半小时。其间，记者看到，有4辆其他线路的公交车坏在云峰北街上。为了减少堵车时间，111路等公交车临时改变行车线路，抄近路绕过云峰北街这段车多路滑的地段。

    每当雨雪天气，公和桥都比较拥堵，没有十几分钟通不过。可是，昨天公和桥还比较畅通，车在桥上虽然车速不快，但一路基本没有原地堵车。140路公交车整个线路原本1小时路程，却行驶了两个多小时。

    记者在市政府附近几个大的公交车站采访了解到，昨天早高峰期间，不少线路由于地滑车多，车速普遍都不快。过了早高峰之后，拥堵的情况基本缓解。

之四

雪天路滑加上乘客数量骤增

公交车指挥中心解释为什么增车次仍不能解决雪后乘车难

    突发的冰雪天气致使沈阳很多市民遭遇了等车寒、乘车难，12月13日，记者采访了沈阳市公交指挥中心副主任刘文清，请这位公交行业管理部门的负责人解答市民的疑问。

    刘文清解释，连续两次的强降雪致使沈阳的城市交通出现不畅，街上的出行车辆明显减少，一些出租车司机甚至都不愿出车，很多以往骑自行车或电动车上班的市民，也加入乘公交车的行列，致使公交车乘客数量骤增，这就苦坏了公交车。他举例，如果增加两趟车次，就多拉100人，这100人差不多就是那些雪天改乘公交的人，也就是说，雪天增加的车次几乎就只能消化掉雪天增加的乘客人数。

    雪后，特别是13日上午，气温降低，积雪加路面上的一些冰，造成路面状况特别复杂，所有车辆行驶得都比往日慢，上路的车辆都跑不起来。这就使得原本计划60分钟能跑一趟的车，得多用很多时间。

    沈阳市公交指挥中心早已经制定冬季公交运营方案，13日已经要求全市202条线路所有车辆都上线，甚至所有的管理人员都要上线，车辆都要在夜间维修，即便这样，由于雪天路滑的状况，指挥中心又要求公交司机“安全第一”，因而早高峰人多拥挤的局面仍难改观。

    他建议，这样的天气，乘公交的居民尽早出行，错开高峰，由于车内湿滑，为了安全起见，老年人最好少出行。