昆明快速公交1号线 ： 2007.1.1开通
单程为10KM，需时32分钟（其中在普通专用道上需18分钟，在北延线快速公交专用道只需12分钟）
1号线：道路由北京路普通公交专用道（4.7KM）、北延线快速公交专用道（4.9KM）和一小段普通路共同构成
昆明采取了与北京、杭州独立式不同的灵活式：
北京路普通公交专用道：（1999年建成）
ZL: 道路全长近5公里；道路采用全封闭结构:用高为1米的栅栏隔离
在6个站点中有2个位于路段中的站点用人行天桥与路边连接，其余4个在路口的站点通过人行横道与路边连接；
站台长度依据不同地点设置为40米至75米不等，站台宽度设为4米，高度为30厘米。站台能同时容纳下3-6辆公交车；
公交专用道每个红灯路口都将预埋信号感应线圈；公交站点附近将合理布设自行车停放点。
昆明将优化快速公交1号线：北京路普通专用道升级改造加上新建的北延长线快速公交专用道；
到年底昆明将一次新增7条快速公交专用道:
新建的5条(昆洛路入城段、北京路北延长线、海埂路、西坝路、国道东连接线支线)
改造的2条(北京路、人民路)普通专用道
原有的4条普通专用道将改造升级：
1982年2月17日昆明与苏黎世缔结为友好城市；1993年，昆明与友好城市苏黎世开始了城市公共交通
规划的技术合作。1996年4月，双方合作完成了《昆明城市发展与公共交通总体规划》。同年底，双方又
合作编制完成《昆明公共汽车线网及场站规划》，并提出要建设一条示范性的公交干线，并把这条公交
示范线路作为改善城市交通的一项重要工程。1999年，昆明在市中心的北京路建设了内侧式城市公交专
用线。
北京路公交专用道 1999年4月建成使用
全长4.7公里，设8个站点，16个专用道站台 为南北向横穿城市中心的专用公交道
人民路公交专用道 2002年7月建成使用
全长10公里，设18个站点，36个专用道站台 为东西向横穿城市中心的专用公交道(站台2.5米×65米，设36个公交电子站牌)
金碧路公交专用道 2003年8月建成使用
全长4.6公里，设9个站点，17个专用道站台 为东西向横穿城市中心的专用公交道(站台3米× 65米，设17个公交电子站牌)
