车身相当于两节火车车厢

 

公交车内很宽敞

　　车长27米为世界最长公交

　　昨日下午，记者在江西凯马百路佳客车有限公司的生产基地看到了这辆“大家伙”。

　　“目前超长公交车的国际标准长度为25米，但此次我们按照客户订制需求，制造了这辆27米长的公交车。别说在国内，目前在全世界范围内都是最长的。”该公司陈经理称，这辆公交车将被运往南美洲，届时如南美市场的客户还有需求，他们还将继续生产这种超长公交。

　　最大载客270人超波音737

　　据介绍，这辆世界最长的公交车车身长度大概相当于两节普通火车车厢，车厢宽2.5米，高3.4米，为三节铰接式公交客车。该车左侧配备7个乘客门，有三节车厢，中间以铰接的方式连接，每节车厢均配备LED灯光、普通座椅、车顶通风装置以及把手等。其最大载客量为270人以上，比波音737客机的最大载客量还要多。

　　车内处处可见人性化设计

　　在这辆公交车里，除了有朴实的装饰、宽敞的车内空间，还有不少人性化的设计。

　　在第一节车厢尾处，记者发现有一块长1.5米，宽2米左右的区域内没有设置乘客座椅，而是在左右两侧设置了手扶栏杆以及一块蓝色靠垫。这是干什么用的？原来，这块区域是专门提供给残疾人摆放轮椅的。同时，为方便乘客上下公交车，厂商对车身7个乘车门也进行了改进。候车乘客只要跨一小步便可走进车厢，轮椅、行李箱等也可直接通过车门下的斜坡装置轻松推进车内。

　　另外，该车与普通老式的两节铰接公交车不同，该车每节车厢铰接之处均装置了角度传感器，一旦转弯幅度过大，两节车厢形成的角度超过了33度，传感器将会立即报警提醒驾驶司机，乘客乘车的舒适度将大大提高。

　　整车都是“南昌制造”

　　陈经理自豪地表示，该车通风、传感、紧急逃生的装备应有尽有，而且与普通的公交车相比，这辆超长公交车的载客量是普通公交车的三倍，但耗油量只有普通公交车两倍。

　　记者了解到，虽然这辆车将出口到南美洲，但整车都是由该公司在南昌本土制造，不带一点“洋味”。

　　超长公交暂不在南昌上路

　　记者获悉，虽然我市目前暂不考虑试用此类超长公交，但该公交的诞生给我市该如何节约公交运营成本提供了新的思考。目前，我市相关职能部门及专家正对城市BRT(快速公交系统)进行调研，年内或在城区部分线路进行先行试点。该公司表示，根据南昌城区交通及道路设施状况，两节铰接式超长公交更适合在南昌推广，而他们也将继续关注南昌BRT发展情况，研发出最合适、最便捷的南昌市公交车。(记者邓望文 首席记者万勍图)