事发294路 七旬乘客骂人半小时
本报讯(华商晨报华商响网记者王宇) 老人乘公交车第一次卡没划上，女司机要求再次划卡后却被辱骂。
12月21日下午，在长达30多分钟的时间里，294路公交车上一名老年乘客一直辱骂女司机，女司机边哭边将车开到终点，一路上忍气吞声没有还口。
老人坐司机后辱骂半小时
22日上午，在294路公交车车队，当事司机张女士介绍了事发经过：21日14时17分许，一名70多岁老者从四院车站上车，拿出卡划了一下没划上就直接往车厢里面走。“我就跟他说没划上得再划一次，老人挺不高兴，说他划不划卡都一样，反正是免费的。”张女士说，老人的卡是夕阳红卡，可以免费乘车，尽管老人后来还是划了，但是异常生气。
车上监控视频显示，14时20分许，老人随后坐在了紧挨司机后面的座位上，和其同行的儿子坐在一旁。坐下后，老人开始骂司机。张女士说，后来老人的儿子劝说但也没有用，老人又说自己有心脏病，“出了事要让你们负责。”
视频中，14时25分许，老人的儿子起身站在老人前面将老人的帽子向下拉盖住了脸，可老人还是站起身指着司机辱骂。张女士说，从四院附近开始，一直到三台子终点站，长达30多分钟的时间里，老人一直辱骂没停止。
乘客证明：司机被气哭了也没还口
尽管委屈得流下了眼泪，可当时正在开车，张女士只好忍着不做声。
事发后，张女士还在路上，中途下车的两名乘客便给294车队打电话为司机担保。一名乘客表示，她在辽宁大厦车站下的车，打电话主要是担心司机为这事被处罚，“司机都被气哭了也没还口，还是把大家安全送到了地方，表现得非常好。”
“那个老头太气人了，没见过这样的，一路上骂骂咧咧，简直就是倚老卖老，当时车上有很多乘客都看不下去了。这个女司机真不容易，就自己在那边开车边哭。”另一名老年乘客说。
从14时35分许开始，监控视频中不断有乘客来到司机驾驶席和老人旁边劝说。
张女士说，当时有不少乘客劝她别生气，要是实在不行就先停一会，也有乘客很气愤，要让那个老人下车。
女司机曾道歉，但自己并没错
“我有一阵实在受不了了，就在宁山路车站停了三分钟。”张女士说，这样做也是担心自己的情绪影响驾驶安全。调整了一会之后，张女士又再次将车启动，但因担心老人做出抢方向盘等过激行为，她一路上开得很慢。
15时许，张女士将车开到三台子终点站，可老人还是不依不饶，并上前来拉扯她。“他非要让我给他赔礼道歉，我就想他那么大岁数了，别真气病了，我就给他道了歉。可是，我明明没有错……”说到这里，张女士又流下了眼泪。
对于要求老人再次划卡一事，294车队康姓队长解释，老人的卡虽然是免费乘坐卡，但要求划上卡是为了乘客好，因为比如夕阳红卡是给70岁以上老人使用，里面含有保险，如果划上卡后，那么系统中就会查询到乘坐的车次。
294车队：将给司机申请“委屈奖”
22日，294公交车车队何姓队长说，21日下午，张女士返回时也没跟车队说发生的事，就自己一个人在那哭，要不是有乘客给车队打电话，车队还不知道这件事。
何队长表示，张女士今年38岁，在294车队工作4年多了，是星级驾驶员。平时工作很辛苦，每天早上3点多就要起床，5点20分准时到车队发早班车，真希望大家能够理解公交司机的不容易。
对于此次事件，车队表示将上报公司，除表扬这种敬业精神之外，还要为张女士申请“委屈奖”，另外车队方面也会给她一定的物质补偿。
司乘矛盾中不仅有司机受委屈
公交不报站老人坐过站还挨顿骂
96128热线：市民反映，一早坐294路公交车，司机不报站，窗子上全是霜也看不到外面，很多乘客坐过站了，说司机，不但不虚心接受，还骂人。
本报记者华商响网记者王宇核实报道：因公交车没报站，老人坐过两站，询问司机后却被骂。
21日，市民张先生说，他早上7时20分在省实验中学车站上的294路公交车，本打算在天后宫站下车。“当时车上人不少，因为天冷玻璃上全是霜，根本看不清外面，大伙也不知道车开到哪了。”他说，一路上大约六七站，但这辆公交车一直都没有报站，之前还有俩乘客坐过站了。
“我是到了小北车站才发现自己坐过了两站，于是我就上前面说司机为啥不报站，我都坐过站了，这不耽误事吗。”让张先生气愤的是，“那名司机说报站是电脑控制的，跟她没关系，还骂我聋。”
张先生说，自己今年78岁了，本来坐过站就挺生气的，没想到司机态度还那么不好。随后他步行返回，大约走了20多分钟才到达目的地，路上还被冻感冒了。
当日下午，记者与294公交车车队方面取得联系，一名康姓队长表示，经核实，车辆没报站是设备出现故障，现在已将该辆车报修。同时那名司机承认，当时确实是自己态度不好。目前车队方面已要求这名司机先写保证书，不允许再发生类似事件，并对司机进行罚款100元的处罚。
双方观点
司机们怎么说
公交司机杨先生：干我们这行是不允许跟乘客有冲突的，但有时乘客确实特别不讲理，憋一肚子气，但是习惯就好了。
车队队长王先生：我觉得我们这个行业人员太紧缺，所以招人的时候也没有素质考核，司机素质参差不齐，再者这行业特别枯燥，有时候可能控制不住动手。
但乘客打司机比司机打乘客普遍，因为我们的处罚规定和监控系统都能克制司机言行，但社会对乘客的管理力度远不如司机，所以乘客普遍更容易动手。
公交司机高先生：挨骂挨打了就忍着呗，还手就受处罚，也没处说理啊。
乘客们怎么说
市民林女士：有些司机确实素质挺差的，特别横，也能理解干活不容易，但是乘客花钱坐车也不是来受气的。
市民王先生：司机打乘客肯定不对，毕竟公交车是服务行业，服务人员应该具有起码的素质，而且公交也代表城市形象。
市民张女士：司机打乘客的还是比较少，但是态度不好，吵吵嚷嚷的不少。
市民王先生：公交司机一天天的也挺累的，什么事不能好好说理啊。打司机尤其是正开车的司机，对其他乘客来说也有隐患，反正只要有冲突耽误的就是大家的时间。
华商晨报华商响网记者王宇
“委屈奖”促进不了公交行业健康发展
今年以来，沈阳发生多起恶性司乘矛盾，乘客多次抢夺方向盘，造成严重公共安全隐患，多人已经进监狱。不断发生的事件提醒我们，延续多年的服务行业理念应该用法治手段重新梳理。
对司机而言，面对乘客无理殴打辱骂，应该坚决报警，维护自身利益。只有这样才能对一些无视法律者形成震慑，同时也是对司机群体最大的关怀。从事服务行业不意味着放弃人身尊严。“委屈奖”可以安抚被伤害者的情绪，但促进不了行业健康发展。
对乘客而言，面对一些公交司机劣质服务，应该用投诉电话、媒体曝光等合法手段维权。公交管理部门应该进一步提升行业内处罚透明度，定期通报被投诉司机处理结果。只有这样才能让司乘双方都信任合法的沟通方式。
最后，警方应该对司乘矛盾引发的事件严格依法处理，尽最大力量搜集线索，无论司机还是乘客，无理打人、骂人者必须被严惩。文/张海舟