做喜欢的工作是幸福的！为乘客服务是幸福的！得到乘客的认可是最幸福的！

　　纤瘦的身躯，1米74的大个儿，精致的五官略施粉黛……4月25日上午8时左右，在210路金山小区终点站，记者如约见到公交驾驶员杨丽丽，看着她这般纤细，记者很难将她与眼前的“庞然大物”联系在一起。可杨丽丽却习以为常，脸上洋溢着幸福、满足的微笑，拉着记者上了她的专属“爱车”。在休息间隙，一次关于坚守和幸福的采访就此展开……

　　幸福是什么？也许对不同的人来说，幸福的定义各不相同。

　　对210路公交驾驶员杨丽丽来说，幸福就是乘客的认可，是乘客脸上的笑容、话语里的问候。

　　“幸福沈阳”，这个话题已然成了当下沈城街谈巷议的焦点。

　　“幸福沈阳”，涉及各行各业，要靠全体市民共同缔造。

　　公交行业与市民出行息息相关，是缔造幸福沈阳不可或缺的环节。然而，作为为全市人民创造幸福、方便的公交驾驶员，他们自身的工作环境和工作状态却是异常艰辛：

　　冬天，很多人还在梦乡时，他们已经顶着寒风出门，到达车队第一件事就是热车，刺骨的寒风里，手脚被冻得不听使唤。发车后更要克服早起困顿，集中注意力为乘客护航；

　　夏天，要忍受车内酷热的高温，即使大汗淋漓也不敢多喝一口水，尤其是女司机，更是想尽办法避免频繁上厕所，这种一坐十多个小时的高强度工作状态让很多人为之却步，而月收入普遍偏低更是让很多在职者选择“逃离”。

　　在此背景下，以杨丽丽为代表的一批年轻公交车驾驶员爱岗敬业，用自己的真心换得市民的认可，用自己的坚守为市民、也为自己创造更大的幸福。

　　车厢里，窗户透亮、环境整洁，让人一走进去就感到温馨舒适。驾驶室后方的一幅大红福字吸引了记者的注意。“福字挂在这挺显眼的，这是什么时候挂上的啊？”听到记者问话，丽丽也转身瞅了瞅车厢的布置：“春节之前挂上的，过年嘛，家家户户都贴对联挂福字，我们公交行业也要给车辆装扮装扮。”丽丽告诉记者，每年过年前夕，她们车队的所有人会聚在一起大扫除，大家伙儿热热闹闹地清洗公交车，然后再你一言我一语地提建议，只为了让乘客一上车就感受到家的温暖。

　　丽丽在讲述的同时，手下无意识地擦擦这、摸摸那，看得出来，她非常喜爱自己的“爱车”。丽丽告诉记者，2011年11月1日，她正式成为客运集团黄河公司210路驾驶员，从那天起，她就下决心好好干。如今已是30岁出头的杨丽丽，依旧是沈城公交行业中为数不多的年轻女公交司机。可她却和许多同事一样，将公交司机这个职业当成一辈子的事业，也把公交车当成了自己的家。

　　添坐垫、贴窗花、挂灯笼，丽丽说，她身边很多同事们都尽己所能地布置公交车，让车厢变得像家一样温暖舒适。“我曾经自掏腰包，花了几百元给车内所有座椅添置了坐垫，还把家里的一些装饰品拿到车上来美化车厢。”丽丽告诉记者，她每天都与“爱车”共度，把车厢装扮得漂漂亮亮，不仅乘客坐着感到舒心，她自己也感到幸福，“你说，谁在自己家里会觉得不自在，不幸福呢？”

　　说话间，丽丽马上要准备跑第二圈了。记者找了一个离丽丽最近的地方坐好。当丽丽准备从场站发车时，她像变魔术一样拿出一个麦克挂在头上。看到记者惊讶的表情，她笑着说：“这是我的秘密武器。”

　　车辆到达始发站“金山小区”站点时，已有7、8名乘客在排队等车。当前门打开的一瞬间，丽丽清亮的嗓音透过麦克传到记者耳边。“乘客您好，欢迎乘坐210路公交车，我是驾驶员杨丽丽，此次车辆从金山小区发往马路湾，沿途经过北陵公园、辽宁中医、辽宁大学崇山校区、沈阳站等景点、医院、大学还有车站……”原来，丽丽别出心裁，用自己的方式为乘客报站。她说，她车上的乘客不仅有沈阳本地人，还有不少外地人、甚至外国人，她这样做只是为了让乘客出行更便利。

　　在北陵公园站点一下子上来了十几位乘客，其中不少都是上了年纪的老人。每当有老人上车时，丽丽都提醒一句“小心脚下”。“丽丽是个热心肠的人，前几天有个乘客把手机落在了车上，丽丽发现后主动联系了失主。”“她还给我们准备了坐垫，还有应急包，里面有针线、医药等物品。”记者发现，这车上不少乘客都是丽丽的“回头客”，说起丽丽大家都是点头称赞。

　　“真心换真心，五两换半斤。”丽丽说，这是她和身边的同事对司乘关系的理解，他们觉得让乘客感觉温暖、让乘客认可的同时，自己也能收获幸福。有一年元旦，一位自称“荔枝”的乘客给丽丽写了一张贺卡，当得知自己也有“粉丝儿”的那一刻，丽丽心中充满了幸福感，“那种荣耀比任何荣誉称号都有分量。”

　　10时左右，丽丽驾驶的公交车又快跑完一圈儿了。记者注意到，接近2个小时的时间里，丽丽始终没有拿起身边装满温水的水杯，不是因为她不渴，而是因为怕上厕所不敢多喝。

　　记者采访过的行业和岗位中，公交司机是比较辛苦的职业之一。很多公交司机都有开车不喝水的习惯，冬天和春秋尚可忍受，可一到酷热的夏季，那种忍受就是一种煎熬和折磨。另外，无论刮风下雨还是严寒酷暑，他们都要早出晚归，日复一日的久坐。以杨丽丽为例，她开的是大班，每天不到5点起床，6点左右到车队，然后一坐就是10几个小时。丽丽说，很多公交司机都患有颈椎病、腰脱等职业病，他们中有人因为身体原因不得不离开公交司机这个岗位。与高强度的工作状态相比，公交司机的收入水平却普遍偏低，这个原因导致很多公交司机纷纷“逃离”。丽丽告诉记者，目前沈阳公交司机流动性大，而且公交司机中年轻人占比不大，大有“青黄不接”之势。

　　丽丽说，现在沈阳正举全市之力共同缔造幸福沈阳，而公交行业是与市民出行息息相关的行业，幸福沈阳的缔造是离不开公交行业的。而她，将和大多数同事一起，坚守岗位，继续为乘客创造幸福，“无论怎样我都会选择坚守。”