“到站不停，说是‘大站快’，害我没法下车！”12月1日是沈阳10条公交“大站快”开行的首日，因很多乘客不知情，又没留意就上错车，惹出了不少服务投诉。市交通局提醒，今后在早晚高峰再乘坐117路、135路、208路、214路、222路、224路、236路、245路、255路、265路等公交车时，一定要看好车辆前风挡玻璃右侧“大站快”的提示，别再误乘车。

　　欣喜：“大站快”省时20分

　　昨天7时51分，记者在大北门，坐上222路的“大站快”，此时在始发站上车的乘客就有五六十人，乘客较多。担心乘客误乘车，每到停车站时，司机就不停地提示乘客看好停车站位。222路的“大站快”，中途只停5个站位，提速非常明显，仅用了30分钟就跑到终点站。线路的吕队长介绍，这比其它站站停的车辆，能快上20分钟。

　　与222路相同，记者采访214路和135路两条线路首日大站快的开行情况时，车队队长都表示运行情况良好，由于停车的站位少了，单程所用的时间比普通车辆能快10-15分钟。

　　忧心：司乘纠纷多不少

　　不过，记者采访中了解到，并不是所有的“大站快”线路都实现大提速。比对以往早高峰的运营情况，117路的骆队长皱起眉头。“我们线路有47台车，这些车辆早高峰时全部上线，车隔时间仅有2-3分钟。而今天开行‘大站快’后，相当于线路上减少了5台车辆，竟出现了6分左右的大车隔。‘大站快’停站少，速度快，与线路其它车辆连在一起，其它车辆人满为患，而‘大站快’内却还挺宽松。”他告诉记者，因为“大站快”的线路不变，遇到中街、五爱街等路堵地段，照堵不误，跑起来也没体现出太大优势，单程就快了3分钟。

　　另外，使骆队长头疼的是，首日“大站快”开通后，很多乘客坐错了车。因为没下去车，而投诉到车队的情况特别多。这种情况在265路上也有发生。265路章队长介绍，有些人坐上“大站快”，得知坐错后，便与司机理论，差点就打起来了。最后司机怕出现服务纠纷，只得让其下车。“大站快”根本没起到作用，又变回原来的站站停。当天早晨该线路也没体现出“大站快”的优势。

　　提醒：请乘客看好提示牌

　　市交通局公共交通指挥调度中心杨学玉主任告诉记者，“大站快”的推出，就是为了提高沈阳市主干公交线路的运力及效率，解决高峰时段市民长距离出行乘车时间较长的问题，使市民出行时间缩短。

　　根据当天“大站快”的运行情况，杨学玉说，“大站快”公交线路的运行时间为12月1日至2011年3月31日。“大站快”车辆前风挡玻璃右侧、上车门左侧玻璃上分别有大站快公交线路和停靠站位的提示，“大站快”车辆只在特定站位停靠，不是站站停车，请乘客注意相关提示，避免上错车等情况出现。

　　本报记者 吴妍焱